Le Geo Prizm 1997 est venu avec deux moteurs: le 1.6 litres et le moteur de 1,8 litre. Les deux utilisent la même procédure de courroie de distribution, et les deux sont des moteurs d`interférence, ce qui signifie que le jeu soupape à piston est si proche que la courroie de distribution doit être installé avec le moteur parfaitement dans le temps, sinon les valves frapperont les pistons. La ceinture faite avec un nitrile hautement saturé, est de 936 mm de long et a un tour-dent, profil de pointe plate.
Choses que vous devez
- Jeu de douilles
- jack étage
- Jack se
- Clé en croix
- outil de maintien de poulie de vilebrequin non. J-8614-01
- Poulie de vilebrequin outil extracteur pas. J-1859 à 1803
- Clé dynamométrique
Retirez les courroies d`entraînement des accessoires en desserrant le boulon sur le support de réglage. Poussez l`accessoire en direction de la tension moteur desserrer, puis soulevez les courroies des poulies. Retirez le réservoir de lave-glace, en utilisant la prise appropriée. Déclipser le connecteur du faisceau de câblage du moteur à partir du haut du couvercle de la courroie de distribution et de le déplacer de côté.
Casser la patte écrous desserrés sur la roue droite, à l`aide de la clé à ergot. Jack le véhicule, en utilisant la prise de parole, puis le soutenir avec des chandelles. Retirer la roue avant droite, à l`aide de la clé à ergot. Retirez le garde-boue droit, en utilisant la prise appropriée.
Retirez le support moteur écrou et goujon de protection, en utilisant la prise appropriée. Retirez le trans-essieu arrière monter à écrous principale traverse et centre trans-essieu monter à centre écrous croix-membres, en utilisant la prise appropriée.
Maintenez la poulie de vilebrequin avec l`outil de maintien de poulie de vilebrequin, puis retirer le boulon de poulie de vilebrequin, en utilisant la prise appropriée. Retirer la poulie de vilebrequin, en utilisant l`extracteur de poulie de vilebrequin. Soutenir le moteur avec la prise de parole. Retirez le couvercle de la vanne et la courroie de distribution couvercle supérieur, en utilisant les prises appropriées.
Déposer le support moteur droit boulon traversant et la poulie de la pompe à eau, en utilisant la prise appropriée. Réinstaller la poulie de vilebrequin. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu`à ce que la marque de synchronisation sur les lignes vilebrequin de poulie avec la marque sur le couvercle à la position 1 heure. Si la marque de synchronisation sur l`arbre à cames est pas aligné à la position 12 heures, tourner le moteur via la poulie de vilebrequin encore une révolution, et il va aligner.
Retirer la poulie de vilebrequin. Retirer le centre et inférieur couvre la courroie de distribution, et la rondelle de guidage de la ceinture, en utilisant la prise appropriée. Veiller à ce que les marques de synchronisation sont toujours alignés. Desserrer la vis de la poulie du tendeur, puis tourner le tendeur de la courroie. Resserrer le boulon juste assez pour maintenir le tendeur en place. Soulevez la courroie de distribution hors des poulies. Retirez le galet tendeur et ressort, en utilisant les prises appropriées. Vérifiez que les marques de synchronisation sont toujours alignés.
Vérifiez le galet tendeur en faisant tourner dans votre main. En cas de résistance ou d`un broyage ou un bruit de grincement, remplacer le galet tendeur. Mesurer la longueur du ressort du tendeur. Si ce n`est pas 1,45 pouces, le remplacer.
Installez le galet tendeur et au printemps. Poussez le galet tendeur vers la gauche dans la mesure où il ira. Serrer légèrement le boulon. Veiller à ce que les marques de synchronisation sont toujours alignés. Installez la courroie de distribution, en commençant par le pignon de vilebrequin et de travailler votre chemin dans le sens antihoraire sur le dessus de l`arbre à cames et derrière le galet tendeur. Gardez la tension sur la courroie entre le vilebrequin et l`arbre à cames Pignons.
Desserrer le boulon du tendeur et de permettre le tendeur de mettre la tension sur la ceinture. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours jusqu`à aligner à nouveau les marques de synchronisation. Serrer la vis du tendeur à 27 livres-pied de couple. Appuyez sur la mi-chemin de la courroie entre le pignon de vilebrequin et l`arbre à cames pignon avec une force de 4,4 livres. Il doit dévier 0,20 à 0,24 pouce. Sinon, répétez la procédure d`installation de courroie.
Réinstaller le reste des composants dans l`ordre inverse du retrait. Maintenez la poulie de vilebrequin avec l`outil de maintien de vilebrequin et serrer la vis de poulie de vilebrequin à 87 livres-pied de couple.
