Transformez votre 883cc XXL Sportster dans une maison de puissance rapide foudre avec un kit de conversion de 1200cc. Le moteur de 1200cc surpasse peu 883cc frère dans chaque waypoint sa performance exceptionnelle est vénéré parmi les aficionados de Sportster. La mise à jour peut être une tâche assez difficile en fonction de votre niveau d`arrachement expérience- cependant, les parties sont relativement peu coûteux, vous aurez pas besoin d`un ascenseur pour effectuer la conversion, et vous pouvez laisser le moteur dans le cadre. Vous aurez besoin d`utiliser le manuel d`entretien année appropriée comme une référence tout au long de ce projet.
Choses que vous devez
- jeu de Socket
- têtes Allen
- attaches Torx (pour les nouveaux Sportsters)
- Clé dynamométrique
- Manifold outil
- Top kit de joint d`extrémité (correspondant à l`année de votre Sportster)
- Huile moteur
- Tube d`assemblage lubrifiant
- 4 ou 5 pieds du tube de vinyle
- Tube anti-grippant
- chiffons d`atelier Nettoyer
- Tasse en plastique
- Lunettes de protection
- Journal ou autre papier absorbant
- chiffons d`atelier pour le nettoyage
- Nouvelle lame de rasoir
- Q-Tip
- Décapjoint
- Tournevis ou alène
- étiquettes auto-adhésives
- Compressed soufflerie d`air (utile pour la zone garder propre et sans grain-)
- cylindres de 1200cc (si vous utilisez nouveau)
- Goupilles (pour les nouveaux cylindres)
- têtes Screamin `Eagle
Passez en revue les services de l`année appropriée sections manuelles environ le démontage et le montage du moteur avant l`achat de pièces. Visitez la page d`accueil Sportster pour obtenir des conseils pour aider à assurer une reconstruction réussie. moteur information de conversion sur Internet en revue, et lire des articles sur la conversion dans des magazines tels que HOT XL et magazines Hot Rod Bike. Si vous connaissez un mécanicien Harley, poser des questions ou de l`aide au besoin.
Décider de percer les vieux cylindres ou remplacer par de nouveaux achats ones- nouveaux cylindres, si nécessaire.
Préparez votre espace de travail avec toutes les pièces nécessaires, les outils et boutique propres chiffons à portée de main.
Déplacez le vélo en plein air, fermer le robinet et laisser tourner le moteur jusqu`à ce qu`il stalls- ce brûle la majeure partie du gaz hors du carburateur.
Retirez le réservoir de gaz d`abord si l`espace de travail est à l`intérieur. Sinon, retirez d`abord la batterie et brancher à un chargeur. Déconnectez la ligne du carburateur de carburant. Tenir une tasse en plastique sous la conduite de carburant pour attraper les dernières coulées de gaz, puis déverser dans le réservoir.
Retirez le réservoir de gaz. mettez-le de côté.
Retirer les bougies d`allumage. journal Spread ou autre papier absorbant sous le moteur. Retirer la boîte à bascule pour exposer les ensembles de boîte à bascule en enlevant d`abord le couvercle et entretoises.
Engager le vélo en quatrième ou cinquième vitesse, et le rouler quelques pouces pour permettre aux tiges de poussée pour régler à leur point le plus bas. Retirez les barres de poussée et les étiqueter avec des étiquettes auto-adhésives par endroit, indiquant quelle extrémité est la partie supérieure pour assurer leur retour de la même manière.
Retirer les ensembles de boîte à bascule et, avec un chiffon, éponger dribbles du pétrole, qui peut accumuler dans le côté d`échappement des rockers.
Reportez-vous aux services manuel d`instructions pour retirer le support moteur boulons, boulons à tête, le carburateur et câbles d`accélérateur.
Retirez les têtes. Remplacer les vieux joints et joints toriques neufs.
Nettoyer l`espace de travail de la saleté et la poussière avant de poursuivre.
Retirez les cylindres en les tirant directement sur le moteur de plusieurs pouces et juste avant qu`ils sont dehors, farcir quelques chiffons propres dans l`alésage du cylindre dans le carter moteur et autour de la bielle. Ensuite, retirer complètement et mettre de côté.
Retirer le joint de base et nettoyer toutes les surfaces avec un chiffon propre. Décoller tout matériau collé à la Case- utiliser une nouvelle lame de rasoir.
Retirer circlip d`un côté du piston avec alêne ou d`un tournevis. Pousser la goupille du poignet avec votre doigt, et soulever le vieux piston.
Insérer les nouveaux cylindres de 1200cc et têtes selon le service manuel, il est la ressource la plus fiable disponible pour effectuer la conversion. En cas de doute à propos de quoi que ce soit, se référer à un mécanicien Harley.
