Comment changer le joint de culasse sur un 4.9 six cylindres en ligne

Garez le véhicule sur une surface plane pavée et le frein de stationnement. Laisser le moteur refroidir suffisamment pour que vous ne serez pas brûlé lorsque le toucher.

Placez un bac de récupération sous le robinet de vidange du radiateur. Ouvrez la vanne de vidange du radiateur. Assurez-vous de fermer le robinet lorsque vous avez terminé. Utilisez un tournevis à tête plate pour desserrer la bride supérieure radiateur tuyau au thermostat. Tirez le tuyau hors du boîtier de thermostat.

Retirer le filtre à air, décrocher le ressort du carburateur de retour des gaz, soulevez le clip sur l`extrémité de la tige d`étranglement où il attache au carburateur tringlerie tiré la tige de la liaison. Ne perdez pas le petit clip. Tirez le vide du distributeur avance ceux hors du carburateur. Tirez la vanne PVC et le tuyau de reniflard sur le couvercle de soupape. Utilisez un tournevis plat pour desserrer le collier de serrage sur la conduite de carburant au carburateur. Supprimez la ligne.

Enrouler un morceau de ruban adhésif autour de chacun des fils de bougie d`allumage et de leur numéro un à six, d`avant en arrière, puis retirer les fils de bougie d`allumage. Utiliser une douille à cliquet et la bougie d`allumage pour enlever les bougies d`allumage. Utilisez un cliquet et douille pour enlever les boulons du couvercle de soupape et le couvercle de soupape. Retirer le vieux joint de couvercle de soupape du couvercle de soupape, enlever tous les débris avec un couteau à mastic, vaporiser un peu de solvant sur un chiffon d`atelier et de nettoyer la surface du joint du couvercle de soupape.

Utilisez une clé à cliquet et la douille pour desserrer les écrous de pivot de bras oscillant assez loin de sorte que vous pouvez tourner le bras oscillant sur le côté et retirer la tige de poussée. Comme vous retirez les barres de poussée, mettre un morceau de ruban adhésif de masquage avec un numéro sur chaque et remettez-les dans le même ordre lorsque vous installez la tête de cylindre.

Utilisez un cliquet et douille pour enlever les deux écrous de la bride du tuyau d`échappement où il se fixe au collecteur d`échappement. Tirez la bride vers le bas hors des clous sur le collecteur d`échappement. Utilisez un cliquet et douille pour enlever les écrous et les boulons qui maintiennent les collecteurs d`admission et d`échappement sur la culasse.

Utilisez un cliquet et douille pour enlever les boulons à tête 14 du cylindre. Pour faciliter le remontage, pousser les boulons dans un morceau de carton en rangées, dans le même ordre que vous les avez pris hors de la tête de cylindre. Une ligne pour les boulons sur le côté conducteur du moteur, et une ligne pour le côté passager. Ecrire un numéro sur le carton à côté de chaque boulon dans l`ordre suivant: côté passager avant à l`arrière: "11-7-3-2-6-10-14," et côté conducteur avant à l`arrière: "13-9-5-1-4-8-12." Cette séquence de numéro sera utilisé lors de l`installation et de serrer les boulons à tête.

Soulevez la culasse hors du bloc moteur à l`aide d`un assistant. Si le joint de culasse reste sur le bloc moteur, retirez-le. Lieu chiffons dans chaque cylindre pour attraper les débris qui pourraient tomber dans les cylindres lorsque vous nettoyez le bloc. Retirez soigneusement les débris avec un grattoir joint et nettoyer la surface du joint sur le bloc moteur avec un tampon Scotch Brite.

Placez le joint de culasse sur le bloc moteur avec le bon côté marqué "Meilleur" vers le haut. Demandez à votre assistant vous aider à réduire la culasse sur le bloc. Retirez les boulons de tête de la pièce de carton et de les installer dans leurs positions appropriées dans la culasse.

Utilisez une clé à cliquet et la douille pour serrer les boulons dans la tête de cylindre jusqu`à ce qu`ils commencent juste pour obtenir serré. Utilisation de votre morceau de carton est un guide, commencez avec le premier boulon et le couple à 40 pieds-livres. Serrer le reste des boulons dans leur séquence numérique correcte. Déplacement dans un motif entrecroisé que vous serrez. Réglez la clé dynamométrique pour 60 livres-pied et répéter la séquence. Réglez la clé dynamométrique pour 75 livres-pied pour appliquer le couple final.

Installez les tiges de poussée à travers la culasse dans leurs positions appropriées. Position culbuteurs de sorte qu`ils sont en contact avec la tige de soupape et pousser. Utilisez une clé à cliquet et la douille pour serrer les écrous de pivot de bras oscillant juste assez pour éliminer le jeu entre la tige de poussée et de bras oscillant. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer lentement les écrous de pivot à 15 pieds-livres.

Positionner le collecteur d`admission / échappement, avec un nouveau joint d`étanchéité, contre la tête de cylindre et installer les boulons et écrous doigt serré. L`admission et le collecteur d`échappement a un motif de torsion qui doit être suivi, semblable à la culasse. La rangée supérieure des attaches a trois écrous, la rangée inférieure est tous les boulons. La rangée supérieure est numérotée "13-12-11-1-3-2-4" de l`avant vers l`arrière, et la rangée inférieure est numérotée "10-9-8-7-6-5." Serrer les boulons selon le modèle, torque chaque 15 livres-pied, puis 20 pieds-livres et enfin 28 pieds-livres.

Réinstaller les parties restantes dans l`ordre inverse de leur retrait. Remplir le radiateur avec du liquide de refroidissement.