La Suzuki Bandit est un quatre cylindres, moto carburé, désigné dans la série GSF. Il est livré dans une configuration de 600cc ou 1200cc. Le réglage des carburateurs est nécessaire en cas de changement d`admission, échappement, ou de modifier pour une meilleure performance. la réglementation des émissions dans votre région affectent ce carburateur ajustements que vous pouvez légalement faire à votre moto. Les réglages du carburateur nécessitent la même procédure, mais peuvent différer légèrement d`un modèle à. Consultez votre manuel avant de commencer tout projet.
Choses que vous devez
- Outils
- kits de Carburateur
- jets de Carburateur
Retirez le siège. Retirez le boulon de retenue arrière pour le réservoir de carburant. Activer l`accès aux carburateurs en soulevant le réservoir de la moto et de le mettre de côté. Placer le réservoir dans une zone bien protégée, où il ne sera pas rayé, tombé ou endommagé.
Retirez l`ensemble du carburateur. Desserrer les colliers à la fois sur la boîte à air et des bottes d`admission du moteur. Débranchez les câbles d`accélérateur. Débranchez le câblage du capteur de position du papillon des gaz, sur le numéro quatre carburateur, et déplacer l`ensemble à un banc propre et sec.
Retourner l`ensemble et retirer les vis qui maintiennent les bols à flotteur en place. Réglez le flotteur bols de côté. Vérifiez la taille des jets actuellement installés. Lorsque rejetting, diminuer la taille de ralenti jet légèrement, lorsque vous augmentez la taille du jet principal. Utilisez les informations fournies avec les kits d`admission et d`échappement, afin de déterminer ce que la taille des jets pour remplacer les stocks ceux avec.
Après avoir installé les nouveaux jets, tourner les carburateurs en arrière sur, et retirer les bouchons supérieurs. Remplacer les joints toriques, dans les bouchons, situés sur le Bandit de 1200cc. A l`intérieur, un diaphragme est fixé à une glissière. Retournez le diaphragme à l`envers, avec soin, pour libérer une aiguille. Au sein de votre kit de carb, sont des cales pour cette aiguille qui ressemblent à de très petites rondelles. Ces cales doivent être étiquetés, avec des tailles allant de .02 à .07 pouces. Shim l`aiguille, à la taille spécifiée par votre kit recommandation. Remplacer la lame et le diaphragme à leurs positions d`origine, et installer le bouchon, en utilisant un nouveau joint torique, si nécessaire.
Tournez le carb sur et trouver la vis de réglage du ralenti. L`utilisation d`un tournevis à tête plate, tourner la vis dans tous les sens, jusqu`à ce qu`il repose doucement contre le corps de carb. Rallumez-out, un demi-tour à la fois, à la spécification fournie dans votre kit, habituellement de 1,5 à 2,5 tours.
Installez les carburateurs sur le vélo, et serrer les pinces qui les maintiennent en place. Fixez les câbles d`accélérateur et la position du papillon des gaz, le câblage du capteur. Tourner l`accélérateur à quelques reprises, pour assurer un routage correct et lisse des câbles, pendant le fonctionnement. S`il y a une question de routage, consultez le diagramme, trouvé dans votre manuel.
Installez le réservoir de carburant, et commencer la moto. Laisser la moto au ralenti, et rev le moteur, en vérifiant le bon fonctionnement. Prenez la moto sur la route pour un tour d`essai, et suivre de près votre consommation de carburant. Cela vous permettra de savoir si vos ajustements ont réussi, et si votre vélo est en cours d`exécution correctement
