Le carburateur Mikuni CV peut être réglé via 3 méthodes, jet principal qui contrôle le débit de carburant pendant l`accélération complète, la position du clip d`aiguille qui contrôle le débit de carburant pendant la croisière et rouler sur l`accélérateur, et les vis de mélange qui régulent le débit de carburant dans des conditions de repos. Le carburateur doit être réglé d`abord par tester la moto, et en notant les caractéristiques de la veille, rouler sur et pleine accélération. Après avoir testé, vous devriez commencer avec le jet principal, suivi de la position du clip d`aiguille et des vis de mélange.
Choses que vous devez
- Tournevis
- Jeu de clés de la boîte
- Carburateur spray nettoyant
Démarrer la moto et notez les caractéristiques d`inactivité. Est-il ralenti lisse ou rugueuse? Si elle tourne mal, les vis de mélange devront être ajustés. Testez le rouleau sur l`accélérateur à pleine accélération pour voir si la moto tire fort à haut régime. Si le vélo ne tire pas bien à l`accélération, ce qui indique que le jet principal est trop grand et devra être échangé pour un petit jet. Si, au cours de déploiement sur l`accélération, la moto tire aussi bien que ce soit chaud ou froid, ce qui indique le clip de l`aiguille est correctement réglée. Si elle tire bien à froid, le clip d`aiguille devra être réduit, alors que l`inverse est vrai pour une meilleure chaude tirant.
Desserrer le collier de serrage qui fixe le carburateur à la boîte à air. Desserrer le collier de serrage lorsque le collecteur d`admission est conforme au carburateur. Tirez le carburateur lâche et fermer le robinet du robinet sur le fond du réservoir de carburant. Supprimez la ligne d`entrée de carburant du carburateur à la main et tirez le carburateur de la moto.
Dévissez le haut du carburateur, et permettre à la manette des gaz, toboggan, le printemps et l`aiguille jet glissement de la partie supérieure du carburateur. Cela vous permettra d`ajuster la position du clip du jet d`aiguille, mais vous devez d`abord retirer le bol de carburant pour accéder et régler le gicleur principal. Dévissez les boulons de cuvette de carburant avec un tournevis et tirez le bol de carburant à partir du corps principal du carburateur, assurant de préserver le joint du bol. Dévissez le jet principal avec un tournevis et échanger pour une taille plus ou moins grande en fonction des caractéristiques de votre test. Visser et serrer le nouveau jet principal et réinstallez le bol de carburant, assurant de placer le joint de la cuve entre le bol et le corps principal pour créer une bonne étanchéité.
Spin le clip sur l`aiguille pour mieux rouler sur l`accélération alors que le moteur est froid ou plus bas pour une meilleure accélération lorsque la moto est complètement réchauffé. Pour commencer, réglez le clip d`un tour. Vous pouvez toujours rouvrir la zone de l`aiguille du carburateur pour faire des ajustements de clip supplémentaires. Faites glisser le câble aiguille, toboggan, le printemps et l`accélérateur de retour dans la partie supérieure du carburateur en une seule pièce comme il est sorti. Serrer les vis pour fixer le haut du carburateur au corps principal. Faites glisser le carburateur en position au sein de la moto, et faites glisser le carburateur dans le tuyau de la boîte à air et le collecteur d`admission de montage. Serrer les colliers de serrage des deux côtés pour assurer le carburateur est fixé sur le système d`admission à nouveau.
Démarrer la moto et vérifier que les ajustements ont contribué à améliorer les performances de la moto. Répétez les étapes ci-dessus si les performances ne sont pas améliorées, faisant jusqu`à obtenir les résultats que vous voulez. Enfin, ajuster la vis de mélange, se trouve sur le côté du corps du carburateur avec un tournevis pour améliorer les conditions de repos. Commencez par incréments de demi-tour alors que la moto tourne au ralenti jusqu`à ce qu`un ralenti lisse avec RPM suffisante pour maintenir le vélo en cours d`exécution est atteint.
