Les carburateurs utilisés presque chaque outil électrique Stihl est appelé un diaphragme tout de position avec pompe à carburant intégré. Le but du carburateur est de mélanger l`air et le carburant avant qu`il ne soit mis à feu dans la chambre. Il y a trois sections à ces carburateurs: une section de dosage, où le gaz et l`air sont measured- une section de mélange, où les deux sont mélangés avant Moteurs- et une section de pompage, où le carburant mixte est envoyé au cylindre. Reconstruire ces carburateurs prend une extrême prudence - les petites pièces sont facilement endommagées.
Choses que vous devez
- Petit tournevis
- Tournevis
- Pince à bec effilé
- cure-dents
- Manomètre
Commencer à reconstruire le carburateur dans la section de dosage de carburant. Vissez la haute vitesse et des vis de mélange faible de carburant de vitesse, avec de nouveaux joints en caoutchouc, dans leurs trous, en utilisant le petit tournevis. Serrez-les jusqu`à ce qu`ils soient bien en place.
Monter l`aiguille d`entrée sur le corps du carburateur à l`aide de la pince à bec aiguille. Régler le ressort dans son trou juste avant l`aiguille d`entrée avec les aiguilles pince à bec. Poussez la broche dans le trou circulaire sur le levier de commande d`entrée. En utilisant l`aiguille pince à bec, engager la chape de levier de commande à la tête de l`aiguille d`entrée.
Appuyez sur le levier de commande d`entrée vers le bas et le serrer en place avec la vis, en utilisant le tournevis. Testez le levier de commande d`entrée en le poussant légèrement vers le bas, pour vous assurer qu`il engage l`aiguille d`entrée. Assurez-vous que l`extrémité supérieure du levier de commande d`entrée est alignée avec la partie inférieure du plancher de la chambre de dosage. Si le levier est pas au même niveau, il est plié et doit être remplacé.
Fixer le joint d`étanchéité de la section de dosage au-dessus du corps du carburateur. Placer le diaphragme de dosage du carburant au-dessus du joint. Pousser les chevilles en place avec la crosse du tournevis pour fixer le diaphragme et le joint en place. Placer le couvercle de dosage, positionné sur le trou de ventilation vers le cylindre, au-dessus de la membrane. Vissez le couvercle en place avec le tournevis.
Appuyez sur l`écran d`entrée de carburant dans la soupape d`admission de carburant à l`aide du toothpick- assurez-vous qu`il est plat et même. Placez le diaphragme de la pompe contre le corps du carburateur. Fixer le joint d`étanchéité de la pompe au-dessus du diaphragme. Serrer les vis du couvercle, à l`aide du tournevis, en place sur le joint et le diaphragme.
Pression tester le carburateur après qu`il est monté. Placer le tuyau flexible de la jauge de pression dans la soupape d`admission de carburant. Immerger le carburateur dans un récipient de carburant. Pomper la pression à 11,6 psi. Le carburateur ne doit pas fuir l`air et la pression doit rester constante. Si la pression baisse, il est probablement dû à une aiguille d`entrée mal installé ou un diaphragme déformé. Remplacer les pièces si nécessaire.
