Le CV, pour une vitesse constante, le carburateur est un équipement standard sur les motos Harley-Davidson jusqu`en 2007, Harley a commencé à livrer toutes les motos à injection électronique de carburant. Il a également été standard sur Kawasakis et BMW. Il est souvent appelé un glucide Keihin parce qu`il a été fabriqué à l`origine par ce carburateur fabricant japonais, bien qu`il est une invention britannique. Le CV a un coulisseau de commande par aspiration qui modifie la taille du venturi, le trou d`air grand, dans le carburateur pour effectuer une vitesse d`air constante. En général, il se détache tous les vélos car il se détache une Harley carburé.
Choses que vous devez
- douilles Torx
- douilles Allen
- Clé à douille
- Tournevis à tête plate
Démarrer la moto avec le robinet fermé et courir la moto jusqu`à ce que le carburateur à court de carburant. Déclipser le bouton de starter de son attachement juste en face de la cuisse gauche du pilote sous le réservoir de carburant.
Desserrez un ou plusieurs boulons du couvercle de filtre à air sur le côté de milieu à droite de la moto avec une douille Torx ou Allen, en fonction de votre moto, et une clé à douille. Déconnecter les tubes d`aération qui se branchent dans le haut du filtre à air à la main.
Déverrouiller et retirer le filtre à air avec une douille Torx ou Allen, en fonction de votre moto, et une clé à douille. Retirer le filtre à air.
Desserrer le collier de serrage qui fixe la conduite de carburant au carburateur avec un tournevis à tête plate. Tirez la ligne du carburateur à la main de carburant.
Mark la manette des gaz et des câbles de ralenti pour le montage ultérieur avec du ruban adhésif et un stylo et dévisser les câbles de la came d`accélérateur.
Déverrouiller et retirer le filtre à air plaque de support avec une douille Torx ou Allen, en fonction de votre moto, et une clé à douille. Retirer le filtre à air plaque d`appui à la main.
Prenez le carburateur CV avec les deux mains et tirez-le doucement de la botte en caoutchouc qui se fixe le carburateur pour le collecteur d`admission. Retirer le carburateur et l`ensemble d`étranglement à partir du côté droit de la motocyclette comme une unité.
