Comment faire pour réduire les gaz d`échappement à éclater sur une harley

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Choses que vous devez

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Tout échappement popping ou pétarade sur une moto Harley-Davidson est causée par la combustion du carburant dans le collecteur d`échappement ou les tuyaux collecteurs. D`une manière générale, il peut être provoqué par une fuite d`un collecteur d`échappement. Vérifiez que par pulvérisation lumière, huile pénétrante sur le collecteur d`échappement pendant que votre vélo est en cours d`exécution au point mort et de chercher des bulles. La plupart d`échappement popping sur une Harley est en fait une décélération backfire. Décélération se retourner contre les résultats d`une série d`événements qui commence avec une pression réduite dans les cylindres. La sagesse conventionnelle indique le bruit peut être amélioré par l`engraissement l`air du moteur.

Choses que vous devez

clés Allen
pilotes Torx ou prises
Clé à douille et douilles
Petit, tournevis à tête plate
Masking tape

chiffons propres
Perceuse électrique
foret 1/16-inch
alêne de Machinist
Gants de mécanicien (en option)

Démarrer la moto au point mort. Fermez le robinet et exécuter le Harley jusqu`à ce que le carburateur à court de gaz.
Retirer tout l`ensemble du filtre à air. Retirez le couvercle avec une clé Allen. Utilisez les pilotes Torx ou prises pour enlever le filtre à air.
Retirer les tubes d`aération à la main. Retirer la plaque de support par déboulonnage les deux boulons de fixation avec une clé à douille.
Déclipser l`ensemble d`étranglement de son support sous et sur le côté gauche du réservoir de gaz.
Marquez les câbles d`accélérateur avec du ruban adhésif et débranchez-les. Desserrer le collier de serrage qui relie la conduite de carburant au carburateur avec un tournevis à tête plate et débrancher la conduite de carburant.
Tirez doucement sur le carburateur de la bague d`étanchéité qui se fixe le carburateur sur le collecteur d`admission. Réglez le carburateur à l`envers sur un lit de chiffons propres sur une surface plane et stable.
Percez un trou de 1/16-inch dans le bouchon d`étanchéité d`usine qui couvre le carburant-air, vis de réglage à basse vitesse. Soulever la fiche de l`ajustement de la vitesse faible vis bien avec une alêne de machiniste (scratch alène). Notez l`emplacement de la vis de réglage de ralenti de vitesse.
Rebranchez le carburateur sur le collecteur d`admission par la remise en place dans la bague d`étanchéité en caoutchouc. Réinstaller le filtre à air plaque de support et filtre à air.
Rebranchez la conduite de carburant et les deux câbles d`accélérateur. Enclenchez la manette des gaz pour assurer les câbles d`accélérateur sont correctement reconnectés.
Ouvrez le robinet et commencer la Harley. Laisser la moto de fonctionner jusqu`à ce que les couvercles de tête à bascule sont chauds au toucher avant le réglage du carburateur.
Insérez un petit tournevis à tête plate dans le réglage de la vitesse faible vis bien. Tourner la vis 1/8-tour vers la gauche.
Réglez le ralenti vis de réglage de la vitesse avec le même outil jusqu`à ce que le moteur commence à tomber. Tournez le réglage de la vitesse à faible vis une autre 1/8-tour vers la droite.
Replacez le filtre à air. Test-conduite de la moto.