Comment régler un cv carburateur harley

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  • Conseils avertissements
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    Harley-Davidson V bi-moteur

    Harley-Davidson Motor Co. a utilisé le carburateur à vitesse constante (CV) dans les Sportsters 1988, 1990 Big Twins (EVO et TC88) jusqu`en 2006. Depuis lors, toutes les motos Harley-Davidson font usage de l`injection de carburant. Le carburateur CV peut montrer des signes d`avoir besoin d`être réglé. Ces signes comprennent une diminution drastique de l`économie de carburant, la fumée noire apparaissant à l`échappement, l`accélération lente, le crachement du moteur à travers le carburateur, ou hésitant lors de l`accélération. Un réglage du circuit à faible vitesse vers le carburateur peut être effectué en un temps minimal


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    Choses que vous devez

    • drill des ménages
    • 7/64 pouces à foret 1/8-inch
    • Petit choix
    • Petit tournevis à tête plate
    • carburateur plus propre

    • Vérifiez la bougie d`allumage pour les dépôts vitreux brun clair qui peut être accompagné par des fissures dans l`isolant ou l`érosion de l`électrode, ce qui indique un mélange air-carburant pauvre. Secs, moelleux ou fuligineux dépôts noirs indiquent un mélange carburateur air-carburant riche.

      CV carburateur monté sur un moteur Shovelhead Harley-Davidson



    • Localiser la vis de mélange de ralenti du côté de la sortie inférieure du carburateur, dans un passage à côté de la cuve à flotteur. En tournant le mélange de ralenti, ou dans le sens horaire, se penchera le mélange au ralenti et en le tournant sur, ou en sens inverse, va l`enrichir.

    • Percer le bouchon métallique recouvrant la vis de mélange de ralenti. Ne pas percer trop loin dans l`enveloppe plug- le foret avec un ruban ou une chaîne pour vous empêcher de forage trop loin et endommager la vis.

    • Soulever le bouchon avec un petit pic.

    • Tourner la vis de mélange de ralenti dans (sens horaire) jusqu`à la butée. Ne pas trop serrer la vis de mélange de ralenti. Dommages à la vis et son siège peut entraîner.

    • Tourner mélange de ralenti vis à deux se révèle (à gauche) à une vitesse de ralenti de 1000 rpm.

    • Réglez le tour vis 1/2 à la fois. Après chaque réglage, réinitialiser la vitesse de ralenti à 1000 tours par minute. La plage de réglage maximale est de 1/2 à 3-1 / 2 tours.

    Conseils Avertissements

    • Lors du réglage de la vis de mélange de ralenti, ne faire que de petits ajustements. Stick avec le tour règle 1.2 à 1.4. Souvent, le plus petit ajustement est tout ce qui est nécessaire.
    • Ces procédures peuvent réduire ou annuler toute couverture de garantie limitée.
    Des voitures / Voitures, camions et autos / Motocyclettes

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