Comment régler un carburateur sur un cl450 moto honda

Démarrer la moto et laisser le moteur chauffer pendant trois minutes. Comme le moteur se réchauffe, localiser la vis de butée de papillon sur le côté supérieur des manettes des gaz à l`extérieur de chaque carburateur. Si nécessaire, atteindre et tourner la poignée des gaz plusieurs fois et vous verrez les leviers montent et descendent.

Regardez la jauge de tachymètre et notez le rpm pendant que le moteur tourne au ralenti. la vitesse de ralenti normale est entre 1100 rpm et 1200 rpm. Si le ralenti est supérieure à 1200 rpm, tourner le réglage du câble d`accélérateur coupleur à la poignée des gaz dans le sens antihoraire avec une clé à fourche métrique que vous regardez le compte-tours. Arrêtez-vous lorsque la lecture du compte-tours est dans la plage de régime de ralenti normal.

Pousser la buse de caoutchouc sur une jauge de contre-pression à l`extrémité d`un tuyau d`échappement. Tenez fermement pendant deux secondes et retirez la jauge de distance. Notez la lecture de la contre-pression sur la jauge. Concentrez la jauge et répéter avec l`autre tuyau d`échappement. Notez la contre-pression.

Comparer les lectures de contre-pression et de déterminer si les gaz d`échappement à droite ou à gauche a la contre-pression inférieure. Tournez la vis papillon-stop sur ce carburateur un quart de tour dans le sens horaire et revérifier la contre-pression. Si nécessaire, tournez la vis dans le sens antihoraire un peu et revérifier la contre-pression. L`idée est de faire de petits ajustements jusqu`à ce que la contre-pression est égale dans les deux tuyaux d`échappement.

Repérez la vis pilote air sur la droite du carburateur, juste en dessous de la manette des gaz. Régler le mélange pilote air en tournant pilote l`air vis dans le sens horaire ou antihoraire avec le tournevis jusqu`à ce que le moteur est à la vitesse maximale de ralenti. L`écoute de changements subtils dans la vitesse du moteur que vous réglez le mélange de ralenti est la meilleure façon de le faire. Répétez la procédure pour régler le mélange de ralenti-air sur le carburateur sur le côté gauche.

Vérifier la contre-pression sur chaque échappement en utilisant la jauge comme avant. Si nécessaire, ajuster la vis papillon-stop appropriée de sorte que la contre-pression est égale dans les deux échappements.

Localisez le réglage du câble d`accélérateur et le contre-écrou au sommet de chaque carburateur. Desserrez les écrous à la base de chaque câble de réglage de l`accélérateur en les tournant dans le sens antihoraire avec la clé à fourche métrique.

Prendre une position où vous pouvez atteindre la poignée des gaz et d`observer le dispositif de réglage du câble d`accélérateur sur le carburateur de droite. Rouler la poignée tournante ouverte lentement jusqu`à ce que vous voyez le câble d`accélérateur commencent à serrer. Répétez ce que vous observez le câble d`accélérateur sur le carburateur sur le côté gauche. Déterminer si un câble d`accélérateur a plus de tension et engage avant l`autre.

Régler le câble d`accélérateur qui a besoin de plus de tension en tournant le coupleur d`étranglement de réglage dans le sens horaire avec la clé à fourche métrique. Répétez le test d`observation et faire les ajustements finaux. Serrer les écrous sur chaque câble de réglage d`étranglement dans le sens horaire avec la clé à fourche métrique.