Au début de la saison de navigation, écouter votre moteur pour la toux subtiles et les hésitations soudaines qui disent que quelque chose ne va pas bien avec le carburateur, le moyeu du système de carburant où le carburant et l`air se rencontrent et se mélangent puis coulent vers les chambres de combustion du moteur, où, à l`allumage du système d`allumage fournit, ils alimentent le moteur. Lorsque le carburateur de votre 1986 de 40 chevaux Yamaha hors-bord est bien réglé, que le pouvoir est lisse. Effectuer les réglages avec le moteur en marche et dans les engins: il est l`excuse parfaite pour faire du bateau.
Choses que vous devez
- Tournevis
- Petite clé à molette
- La règle de Machinist
Lancez le bateau et passer à une station d`étude. Attachez le bateau au large de sécurité et d`arrêt du moteur vers le bas. Retirez le couvercle supérieur du moteur.
Vérifiez toutes les connexions électriques du moteur, y compris la batterie, pour vous assurer qu`ils sont propres et bien serrés. Avec l`arrêt du moteur et le changement de vitesse dans "Neutre," desserrer la vis de contre-came au sommet de la came d`accélérateur avec un tournevis. Retour au large de la vis de ralenti jusqu`à ce que la plaque d`étranglement, dans la gorge du carburateur, ferme.
Desserrer les écrous câble de confiture de papillon - il y a deux - situé juste en dessous de l`ensemble des gaz à came, à l`aide d`une petite clé à molette. Avec la commande des gaz à la position de repos, déplacer le galet suiveur contre la came d`accélérateur. Ajuster les manchons de câble d`accélérateur dans le support de montage afin de centrer le rouleau sur la marque en relief qui est situé sur la came d`accélérateur.
Prévoir un minimum "mou" de 1/16 de pouce et un jeu maximum de 1/8 de pouce dans le câble pour maintenir le câble de liaison. Tester ce faisant basculer la came papillon d`un côté à l`autre, et de mesurer la quantité de Voyage à cames d`étranglement à la bielle ballon avec la règle d`un machiniste. Serrer les écrous câble de confiture et, avec le suiveur de la came en appui sur la came de gaz - il est la seule chose qui - serrer la vis de contre-came que vous avez déjà desserré.
Déplacez la manette des gaz à la position de repos, si elle n`y est pas déjà, et tourner à la vitesse de ralenti dans le sens horaire jusqu`à ce que la vis, il y a un écart qui est entre 0,005 pouce et 0,040 pouce entre la came d`accélérateur et came.
Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti jusqu`à ce qu`il se réchauffe à sa température normale. Tourner la vis de ralenti sur la tringlerie de gaz pour régler le ralenti du moteur à entre 650 rpm et 700 rpm. Mettez le moteur en "Vers l`avant" engrenages et tourner la vis de mélange dans le sens horaire jusqu`à ce que le moteur commence à enliser et ratés. Retour à la vis 1/4 de tour, ou plus si nécessaire.
