Comment régler un carburateur hors-bord yamaha

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    Réglage du carburateur sur un moteur hors-bord Yamaha est un processus simple. Même si elle est simple, il peut vous laisser sentir comme vous avez passé beaucoup de temps debout sur votre tête puisque les ajustements vous obligera à se pencher sur le dessus du moteur pendant au moins la moitié du temps qu`il faut pour les faire . Heureusement, de tels ajustements ne sont généralement nécessaires après que le corps de papillon ou la commande des gaz a été remplacé.

    Choses que vous devez

    • bit Torx T25 avec un trou percé dans le centre pour recevoir la broche

    • Desserrez la vis à rouleaux de contre-came, permettant le suiveur de se déplacer sans restriction.




    • Repérez la vis d`arrêt au ralenti, situé à mi-chemin en bas de la manette des gaz, et desserrer son écrou de blocage.

    • Placez le rouleau sur la came d`accélérateur et tourner la vis d`arrêt au ralenti jusqu`à ce que le bord avant courbe de la came d`accélérateur aligne avec le centre du rouleau. Resserrez la vis de butée de ralenti écrou de blocage.

    • Tenir le bras d`étranglement contre la butée de ralenti. Repositionner le suiveur de came afin qu`il y ait un écart entre 0,00 pouces et 0,10 inch.between le rouleau et la came papillon. Tenir le suiveur de came dans cette position et resserrer la vis de contre-came.

    Conseils & Avertissements

    • La tringlerie de papillon des gaz est entièrement située sur le côté bâbord du moteur. La came d`accélérateur et contre-came sont au côté bâbord avant, juste devant et au-dessus du réservoir de séparation, fixé sur le côté du corps de papillon. Ils ressemblent à un "triangle arrondi," avec le lien - le suiveur - saillie d`eux. Le bras d`étranglement est presque à mi-chemin sur le côté bâbord, une pièce de métal accroché avec une petite vis en saillie de son bord avant, directement derrière le réservoir de séparateur de vapeur et la vis d`arrêt au ralenti est d`environ trois-quarts du chemin en bas de la manette des gaz . La vis est vissée horizontalement avec la tête vers l`avant et le fil face à l`arrière.
    • Débrancher le câble négatif de la batterie avant d`effectuer des travaux d`entretien sur votre moteur hors-bord, afin d`éviter un choc électrique ou un démarrage accidentel. Retirer l`écrou de la borne négative avec une clé de boîte d`extrémité 5/16-inch. Soulevez le câble de votre batterie, le déplacer en dehors de la boîte de batterie et fermez le couvercle de la boîte de la batterie.
    • Si vous travaillez sur votre moteur hors-bord lorsque votre bateau est sur sa remorque ou votre moteur est sur un support de stockage, retirez l`écrou d`hélice avec une clé et faites glisser le moyeu de butée, l`hélice et les rondelles de l`arbre d`hélice. Ne pas retirer une hélice avant d`utiliser un hors-bord hors de l`eau lors de l`entretien ou de stockage à long terme est une invitation à une blessure hélice grève, qui peuvent mutiler ou tuer.
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