Comment faire pour installer une pompe à eau de moteur hors-bord 40hp

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Choses que vous devez

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Vous ne voudriez pas risquer un moteur hors-bord 5000 $, faute d`une pompe à eau de 60 $. Même si vous n`êtes pas enclin mécaniquement, le remplacement d`une pompe à eau extérieure ne remet pas pour creuser dans les entrailles du moteur. Vous ouvrez un couvercle, le remplacement d`une partie à l`intérieur du couvercle et pousser les choses en place. Avec une clé pour enlever une poignée de noix et une partie de remplacement qui correspond à une seule façon, lorsque la pompe à eau sur votre 40 chevaux hors-bord a besoin de changer, changer vous-même.

Choses que vous devez

Vieilles serviettes
Banc étau
Clé Box-end
Clé à douille

graisse marine étanche
kit de remplacement de la pompe
Clé dynamométrique

Envelopper un couple de vieilles serviettes autour des mâchoires de votre banc étau pour maintenir l`unité inférieure pendant que vous travaillez. Inclinez votre moteur avec la commande d`inclinaison, comme vous le faites lorsque vous remorque le bateau. Débranchez les câbles de la batterie du bateau pour éviter un accident. Retirez les deux ou trois écrous de chaque côté de la partie inférieure du moteur qui maintiennent l`unité inférieure en place, en utilisant une clé boîte-end.
Faites glisser l`unité inférieure droite sur le moteur. L`arbre de transmission et l`arbre de changement viendra le long, car ils sont attachés à l`unité inférieure, et un tube d`eau va tirer libre de la sortie de l`eau aussi bien. Prenez soin de ne pas heurter l`arbre d`entraînement ou de déplacement arbre et ignorer le tube d`eau. Réglez l`appareil en position verticale dans l`étau et fermer les mâchoires juste assez pour maintenir l`appareil en place.
Repérez la pompe à eau, un boîtier en plastique qui se trouve au sommet de l`unité inférieure, entourant complètement la transmission. Retirez les boulons à ses coins avec une clé à douille. Soulevez le boîtier en haut de l`arbre de transmission et le retirer.
Retirez la partie qui ressemble à une étoile à six faces, la roue, de l`arbre de transmission ainsi. Trouvez la partie comparable dans le kit de remplacement de la pompe. Graisser les extrémités de chacune de ses aubes et le trou dans son centre avec de la graisse marine imperméable à l`eau, et faites-le glisser vers le bas l`arbre de transmission.
Faites glisser le carter de la pompe, la première partie que vous avez retiré, vers le bas l`arbre de transmission et de l`aligner avec les trous de boulons sur le dessus de l`unité inférieure. Étaler un certain frein filet sur les boulons et les enfiler à travers le boîtier et à l`unité inférieure. Serrez-les à 60 pouces-livres avec une clé dynamométrique.
Retirer l`unité inférieure de l`étau et faites-le glisser en place sans plier l`arbre d`entraînement ou de l`arbre de changement de vitesse. Aligner le tube de l`eau afin qu`il tienne dans la prise d`eau. Lorsque l`unité inférieure est tout le chemin du retour sur le moteur, frottis certains casier de fil sur les goujons qui se correspondent dans les trous de montage. Visser les écrous en arrière sur les goujons et serrez-les à 55 pieds-livres.
Rebranchez les câbles de batterie. Abaisser le moteur. Tournez la clé de contact "de."

Conseils & Avertissements

Lorsque vous travaillez sur votre moteur, retirez l`écrou de la borne négative de la batterie, marqué avec les lettres "NEG" ou un signe moins, et soulever le câble de la batterie. Cela isole l`alimentation électrique à partir du sol commun du bateau, vous permettant de travailler sur des systèmes électriques ou mécaniques du bateau, sans crainte de la mise en marche du moteur ou d`un autre système étant sous tension.
Si vous travaillez sur votre moteur hors-bord lorsque votre bateau est sur sa remorque ou votre moteur est sur un support de stockage, retirez l`écrou d`hélice avec une clé 1 1/16-inch et faites glisser le moyeu de butée, l`hélice et les rondelles de l`arbre d`hélice . Ne pas retirer une hélice avant d`utiliser un hors-bord hors de l`eau lors de l`entretien ou de stockage à long terme est une invitation à une blessure hélice grève, qui peuvent mutiler ou tuer.