Le 17 chevaux Kawasaki est un moteur monocylindre refroidi par air. Le carburateur fournit le carburant du réservoir de gaz et l`air qui est aspiré à travers le filtre à air au cylindre du moteur pour la combustion. Il est un mélange délicat, et si le mélange devient hors de l`ajustement, il peut amener le moteur à surtension et effectuer mal. Lorsque cela se produit, vous devez régler le câble d`accélérateur avant de régler le carburateur. La procédure prend environ 15 minutes.
Choses que vous devez
- tournevis cruciforme
- foret 15/64 pouces
- tournevis à tête plate
- Tachymètre
Régler le moteur sur une surface dure et plane. Déplacez la manette des gaz de "lent" à "vite" position. La poignée de l`accélérateur va cliquer sur ce positionnement permettra d`assurer la manette des gaz est dans la "vite" position.
Localisez le panneau de commande des gaz sur la gauche du moteur directement derrière le carburateur. Vérifiez les trous d`alignement à l`avant du panneau de commande, et le bras gaz directement derrière lui. Ils doivent être alignés visuellement. Déplacez la manette des gaz "étranglement" la position, puis retour au large de la "vite" position. Encore une fois, les trous dans le panneau de commande et le bras d`étranglement doivent être alignés.
Faire avancer la manette des gaz "vite" position. Desserrez la vis de serrage qui maintient le câble d`accélérateur contre le panneau de commande avec le tournevis. Insérer le trépan de forage à travers les trous alignés de telle sorte que le bras d`étranglement ne bouge pas pendant le réglage.
Tirez le câble d`accélérateur et serrer la vis de serrage. Retirez le foret et répéter la procédure d`essai, mettre les gaz à "vite" et puis de nouveau vers le bas pour "lent" plusieurs fois pour assurer la liaison ne soit pas obligatoire.
Soulever doucement le bouchon du limiteur noir sur la vis de réglage à l`avant du carburateur avec un flathead screwdriver- cela va exposer le haut de la vis de réglage. Tournez doucement la vis dans le sens horaire jusqu`à ce qu`il repose, puis tourner dans le sens antihoraire 7/16 de tour.
Déplacez la manette des gaz "lent" position. Tourner la vis d`arrêt au ralenti à l`arrière du carburateur jusqu`à ce qu`elle dépasse le panneau de commande des gaz de deux tours. Démarrez le moteur et mettre la manette des gaz "moyen" positionne- lui permettre de fonctionner pendant 5 minutes. Déplacez la manette des gaz "lent" position.
Allumez le tachymètre et enrouler le fil autour du fil de bougie d`allumage à l`avant du moteur. Régler la vis d`arrêt au ralenti, tourner vers la droite pour augmenter la vitesse de rotation et le sens antihoraire pour diminuer jusqu`à 1400 rpm est obtenue. Tournez la vis de réglage à l`avant du carburateur dans le sens horaire jusqu`à ce que le régime moteur commence à baisser, et notez la position. Tourner la vis de réglage dans le sens antihoraire jusqu`à ce que le régime du moteur ramasse, puis de nouveau hors noter la position. Tournez la vis de réglage entre les deux positions notées.
réinstallez délicatement le limiteur capuchon noir sur la vis de réglage. Tourner la vis de réglage avant et en arrière jusqu`à ce qu`il lit 1450 rpm + ou - 75 rpm. Tourner la vis d`arrêt au ralenti dans le sens horaire jusqu`à ce que le tachymètre lit 1550 rpm + ou - 100 rpm.
