Comment construire un moteur de moto v-twin

Instructions

1. Retirez les bougies d`allumage. Les couvercles de tige de poussée et les tiges de poussoirs seront étiquetés A, B, C et D. Les étiquettes peuvent être vues que vous êtes à la recherche du côté de la tige de poussée du moteur A étant la plus éloignée pushrod gauche sur le cylindre arrière. Soulever le verrou de retenue de ressort sur tige de poussée A avec un tournevis et soulevez le bas de la tige de poussée couvercle vers le haut et maintenez-le avec un morceau de cintre. Ainsi, il sera plus facile de travailler sur le dispositif de levage.

2. Faire tourner le moteur de telle sorte que la Poussoir de tige de poussée se déplace vers le bas complètement dans son alésage. En utilisant une clé sur la vis de réglage pour le maintenir, desserrer l`écrou de blocage de fond et tourner avec les doigts jusqu`à la base de la vis de réglage. Tournez la vis de réglage tout en bas dans l`alésage.

3. Retirez le cintre et soulever la tige de poussée et de couvrir sur le poussoir et la tête. Marquer de sorte qu`elle passe dans le même trou. Ce qui est important parce que la tige de poussée a un motif d`usure pour ce poussoir et le rocker ensemble. Si elle est déplacée vers un autre cylindre, il pourrait causer une usure rapide. Retirez les conduites d`huile sur les deux cylindres.

4. Retirez les autres tiges de poussée et couvre la même manière. Assurez-vous que le poussoir ou poussoir, est tout en bas dans l`alésage dans la mesure où il ira en tournant le moteur. Assurez-vous que le piston dans le cylindre avant est tout le chemin vers le bas et retirer les écrous de fixation du cylindre à la base. Utilisez un maillet en caoutchouc et tapoter légèrement le cylindre pour le casser en vrac et le soulever vers le haut et hors du piston. Stuff rags dans le trou autour de la bielle donc rien ne peut tomber à l`intérieur et à maintenir la tige de contact avec le cas.

5. Déplacer le piston tout en bas dans le cylindre suivant et faire la même chose.

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   Retirez les anneaux élastiques de maintien la tige de piston dans (utilisez la pince pour anneau élastique). Utilisation de l`axe de piston démaquillant, tirer la goupille des pistons. Retirer les vis de la culasse et enlever la culasse.

7. Nettoyer la chambre de combustion avec une brosse métallique, en prenant soin de ne pas toucher les sièges de soupape. Les rayures ou marques sur les sièges de soupape causeront les valves de fuir, ce qui est pas bon. Les vannes auraient certainement besoin d`être réinstallée s`ils se grattaient.

8. Versez de l`eau dans le port d`admission et, tout en maintenant la tête de cylindre sur le côté, surveiller l`eau de passer la soupape d`admission et égoutter. Si aucune eau montre que la vanne a un bon siège. Faites la soupape d`échappement de la même manière. S`il n`y a pas de fuites, la culasse doit être bien, mais assurez-vous que tout le carbone est hors de la chambre de combustion et l`air très proche de fissures dans la chambre, en particulier entre l`admission et la soupape d`échappement. Poser un bord droit sur la tête de cylindre et vérifier gauchissement. Vérifiez dans plusieurs directions. Utilisez un palpeur JAUGE aussi longtemps qu`il n`y a pas plus de .005 gauchissement de millième, il est correct.

9. Prenez les cylindres à la boutique Harley. Jetez un oeil mécanique au niveau des cylindres et de mesurer le diamètre intérieur et le cône ainsi que l`usure sur les parois du cylindre et de déterminer si les cylindres doivent être ennuyer ou poli. Ils correspondront une nouvelle série de pistons aux alésages et vous donner une nouvelle série de bagues ainsi que cylindres joints d`alésage et de joints de culasse. Demandez-leur d`inspecter la tête pour les fissures et les valves pour les sièges et l`usure du guide.

10. Installez les anneaux sur les pistons, en gardant les lacunes à 180 degrés. Tenir les nouveaux pistons sur les tiges et poussez-démarrer les axes de piston dans les tiges. Installez l`outil de tige de piston et tirer la goupille à travers la tige et dans le centre du piston. Remplacer les clips cir ou anneaux élastiques dans les deux côtés du piston.

11. Huiler les segments de piston et installer le collier de serrage sur les bagues et serrer juste assez pour comprimer les anneaux. Ne leur faites pas trop serré, car ils doivent se glisser facilement hors dans le cylindre. Faire tourner le moteur et augmenter le piston aussi élevé que possible.

12. Installez le nouveau joint de base du cylindre. Assurez-vous qu`il est propre, donc il n`y a rien à se comprimé entre elle et l`alésage du cylindre. Maintenir le cylindre sur le piston et soigneusement l`abaisser sur le piston et sur les anneaux. Poussez vers le bas où il y a encore de la place pour prendre les colliers de serrage sur et le faire.

13. Tournez le cylindre si nécessaire et le pousser vers le bas sur les goujons. Installer les écrous et les serrer dans les segments que vous entourez la cruche. Serrer chaque écrou un peu plus, puis l`autre jusqu`à ce qu`ils sont en baisse. Serrer les spécifications. Soulever le côté piston aussi élevé que possible et répétez le processus.

14. Assurez-vous que les culasses sont polis et prêts à aller et installer le joint de culasse avec un peu d`huile sur les deux côtés de celui-ci. Installez les têtes de cylindre et serrer les boulons dans un X un peu à la fois pour asseoir uniformément. Torque aux spécifications. Essuyez toutes les empreintes digitales.

15. Commencez par tige de poussée A à l`extrême gauche sur le cylindre arrière et tourner le moteur jusqu`à ce que le poussoir est tout en bas dans son alésage. Mettez deux nouveaux joints toriques sur le tube de tige de poussée --- une sur le dessus et un sur le fond. Insérez la tige de poussée dans le tube et installez soigneusement le tube et la tige dans la partie supérieure de la tête de cylindre. Assurez-vous que le joint torique est en place et se sentent pour la tige de poussée pour tenir dans le bras oscillant supérieur. Tout en maintenant la tige de poussée, tournez la vis de réglage avec une clé pour toucher la tige de poussée. Utilisez le cintre et maintenir le tube jusqu`à le rendre plus facile pour régler le jeu de soupape.

16. Serrer la vis juste assez qu`il ya un très léger jeu de haut en bas dans la tige de poussée et la tige peut être tournée avec les doigts facilement réglable. Utilisez une clé pour maintenir la vis de réglage et une autre clé pour serrer l`écrou de blocage. Retirez le cintre et abaisser le fond du couvercle de la tige de poussée et assurez-vous que le joint torique du bas est en place. Insérez le support de pince à ressort de tige de poussée.

17. Assurez-vous que le prochain poussoir est tout en bas et répétez le processus. Installez les conduites d`huile avec du ruban téflon et Loctite sur les filets. Installez le collecteur d`admission avec de nouveaux joints et serrer. Installez toutes les autres parties dans l`ordre inverse de leur retrait. Avant le démarrage du moteur, il est sage de laisser les bouchons dehors et, en utilisant le démarreur, faire tourner le moteur pendant 20 secondes à cinq secondes d`intervalle pour obtenir l`huile pour le train de la vanne.