Comment remplacer un collecteur d`admission en jeep

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  • Conseils & avertissements
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    Le collecteur d`admission reçoit l`air du tuyau d`aspiration et le distribue au moteur.

    Le Jeep Grand Cherokee avait deux options de moteur dans les années 90 fin des années 2000. Le premier était un litre 4.0 "je" droite ou six cylindres. Il est également disponible avec un moteur de 4,7 litres V-8 pour des applications plus performantes. Le collecteur d`admission sur le 4,7 litres a pas approuvé la procédure de réparation. En cas de dommage grave se produit sur le collecteur d`admission, vous devez le remplacer. Lorsque les joints d`étanchéité du collecteur d`admission commencent à fuir du liquide de refroidissement, ils doivent également être remplacés.

    Choses que vous devez

    • Jeu de douilles métriques et cliquet
    • Jeu de clés mixtes métriques
    • Jauge de carburant de pression de carburant de purge.
    • Jeu de clés à tubes métriques
    • bac de vidange Clean

    • Débranchez le câble négatif de la batterie et retirez le boîtier de filtre à air et l`assemblage d`admission d`air. Les déconnexions suivants se trouvent sur le collecteur d`admission: Débranchez les câbles du câble et du contrôle de la vitesse d`étranglement du corps de papillon. Débrancher les connecteurs électriques de tous les capteurs et les contrôles sur le collecteur d`admission, en notant où chaque connecteur attache. Déconnecter le frein à vide booster tuyau et le tuyau de vapeur de purge. Débranchez le servo de commande de vitesse et les tuyaux positifs de ventilation du carter.




    • Retirer la courroie d`entraînement en serpentin. Débrancher les connexions électriques du générateur. Déverrouiller le générateur et l`éloigner d`avoir assez d`espace pour travailler. Débrancher les connexions électriques du compresseur de climatisation. Retirez le boulon de retenue dans le compresseur. Tirez loin et placez-le sur le côté. Déconnecter le câblage reliant les tours de la bobine d`allumage. Les tours se connectent aux bougies d`allumage. Déverrouiller les tours de la bobine et retirez-les. Retirez le boulon de fixation de la partie supérieure jauge d`huile retenue de tube.

    • Connecter la jauge de pression de carburant à la soupape Schrader de la rampe d`injection de carburant. La vanne ressemble à une valve de gonflage des pneus. Placez le tuyau de vidange dans un récipient et appuyez sur le bouton de la vanne de purge. Ceci libère la pression du carburant du rail. Retirez le rail de carburant par déboulonnage depuis le collecteur d`admission et en enlevant les raccords de carburant ligne avec une clé à fourche ou tube. Retirez le corps de papillon en retirant les boulons du support de montage.

    • Vidanger le système de refroidissement jusqu`à ce que le niveau du liquide est inférieur au niveau du capteur de température du liquide de refroidissement dans le collecteur. Amener le niveau du liquide de refroidissement à moitié plein dans le radiateur pour ce faire. Égoutter le liquide dans une casserole propre pour le réutiliser. Retirer la droite, côté moteur de levage stud du collecteur. Retirer le collecteur d`admission de retenue des attaches, en utilisant une douille et cliquet à l`avant et à l`arrière du premier collecteur, en travaillant vers le centre du collecteur. Il y a 10 éléments de fixation. Retirez le collecteur d`admission en soulevant vers le haut et le niveau d`avant en arrière pour dégager le capot, ou la zone située derrière le capot.

    • Installez le collecteur en plaçant des joints sur les conduits d`admission du collecteur, où ils rencontrent la tête du moteur. Swap sur tous les capteurs dans le nouveau collecteur. Abaisser le nouveau collecteur d`admission sur le moteur. Installez les dispositifs de retenue du collecteur d`admission, les serrer de l`intérieur en travaillant. Inverser la procédure de retrait pour terminer l`installation.

    Conseils & Avertissements

    • Assurez-vous de suivre la séquence de serrage correct, travail du centre du collecteur à l`avant et à l`arrière dans la progression.
    • Assurez-vous que le moteur est froid avant d`ouvrir le système de refroidissement pour éviter les brûlures. Ne pas trop serrer le collecteur, car il peut causer des dommages. Soyez prudent lorsque vous travaillez autour du système d`alimentation du véhicule, que l`essence est extrêmement inflammable.
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