Comment diagnostiquer un joint de culasse fuite 2 temps

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    Le moteur à combustion interne à deux temps était autrefois commun dans de nombreuses applications. Au cours des dernières années, la technologie à deux temps a été largement remplacée par la technologie à quatre temps principalement en raison de préoccupations sur le plus de bruit et les émissions atmosphériques plus élevés associés aux moteurs à deux temps. La configuration du moteur à deux temps a quelques avantages, cependant, qui le rendent indispensable pour certaines applications. Les moteurs à deux temps ont un rapport beaucoup plus élevé puissance-poids que d`autres moteurs et ils peuvent être utilisés dans toutes les positions sans problèmes. Cela rend le moteur idéal à deux temps pour une utilisation dans les scies à chaîne, tondeuses de jardin, etc. La conception simple de ces moteurs signifie que tous les composants doivent être en forme pour le bon fonctionnement du moteur et le joint de culasse ne fait pas exception.

    Choses que vous devez

    • jauge fine d`épaisseur (0,001 pouce ou moins)

    • Localisez le joint entre la culasse et le bloc-cylindres. La culasse est le métal "casquette" sur le dessus du moteur et est reconnaissable parce que le bouchon (s) d`allumage saillie à travers cette pièce. Regardez attentivement sur le côté du bloc-cylindres jusqu`à ce que vous voyez une très fine et droite "fissure" qui court tout autour du bloc. Le joint de culasse est dans cette articulation, et scelle la culasse du bloc-cylindres. Examinez attentivement ce tout le chemin commun autour du moteur. Rechercher des signes de décoloration ou l`accumulation de dépôts noirs que ceux-ci en métal peut indiquer les endroits où le joint de culasse fuit.




    • Vérifiez la largeur de la / joint de bloc de tête tout le chemin autour du moteur en utilisant une jauge d`épaisseur très fine ou d`un fil. L`écart doit être inférieur à 0,001 pouce dans tous les lieux, et, idéalement, il devrait être efficace si petit pour être non mesurables (à savoir zéro pouce).

    • Débranchez le câble de la bougie et de lancer le moteur en tirant sur la corde du démarreur à trois reprises. Maintenant, écoutez attentivement à l`articulation tête / bloc pour le son d`échapper à l`air. Si l`air s`échappe, cela signifie que le joint de culasse fuit.

    • Rebranchez le câble de la bougie et démarrer le moteur. Sentez-vous autour de l`articulation tête / cylindre pour les flux d`échapper des gaz d`échappement. Si vous trouvez des endroits où un flux à haute pression de gaz chaud est échapper signifie que le joint de culasse fuit. Ne mettez pas votre main trop près du moteur comme il va rapidement devenir chaud. Faites attention que tous les gaz qui fuient à travers le joint de culasse sera également chaud.

    Conseils & Avertissements

    • Un test de compression du moteur est un test de diagnostic précieux, mais faible compression du moteur peut être causée par beaucoup de choses autres que un joint de culasse de fuite.
    • Le test ultime est d`enlever la tête de cylindre du bloc et examiner le joint de culasse, mais une fois que la culasse est retirée, le joint de culasse doit être remplacée si elle fuit ou non.
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