Externes fuites de liquide de refroidissement de votre voiture peut être facile à déterminer car le liquide vert ou brunâtre - selon le type de liquide de refroidissement - est visiblement fuite de tuyaux ou d`autres composants du moteur sur le sol. Cependant, liquide de refroidissement de fuite interne peut être plus difficile à diagnostiquer et signifie généralement un joint de culasse soufflé. Si votre voiture est en surchauffe et les niveaux de liquide de refroidissement sont en baisse, il y a un test de bouchon de radiateur, ou ce qui est parfois appelé un test de champagne, vous pouvez administrer. Ce test peut déterminer si du liquide de refroidissement fuit dans le joint de culasse et si elle est soufflé. Cela va prendre quelques minutes de votre temps et aucun outil.
Éteignez la voiture et laisser une nuit fraîche. Ouvrez le capot.
Repérez le bouchon vers l`avant de la baie du moteur avec un message d`avertissement imprimé sur elle, "Ne pas ouvrir à chaud." Ceci est le bouchon du radiateur. Twist dans le sens antihoraire pour l`ouvrir, et mettre le bouchon dans un endroit sûr.
Grimpez dans le siège du conducteur et démarrer la voiture une fois que le bouchon est éteint. Si la voiture a des fuites de joint de tête ou un joint soufflé, vous verrez la formation de bulles dans le liquide de refroidissement lorsque vous regardez dans le goulot de remplissage du radiateur. Si vos tests de véhicules positifs pour une fuite de joint de culasse avec ce test, vous devriez le prendre à inspecter par un mécanicien agréé.
Conseils & Avertissements
- D`autres signes de fuites d`étanchéité de la tête ou un joint de culasse soufflé comprennent une odeur de moisi, beaucoup de fumée blanche venant d`échappement, de refroidissement disparaître, mais pas de fuites sur le sol, la voiture surchauffe et la lumière de moteur à venir sur (un chèque de code de la panne devrait générer un code de ratés).
- Une autre façon de tester un joint de culasse de fuite est avec un kit de test de pression du radiateur. Ceci est un outil qui a une pompe à main avec un manomètre de combinaison. Cependant, ces kits peuvent coûter entre $ 125- $ 250. Si vos tests de voiture positifs pour le test ci-dessus décrit dans les étapes et vous prenez pour un mécanicien pour une fuite soupçonnée de joint de culasse, ils vont tester le système de refroidissement avec un kit de test de pression du radiateur et cela peut être inutile de vous faire à moins que vous ont déjà le kit.
- Si vous avez le kit de test de pression du radiateur, fixer le raccord sur le kit pour le goulot de remplissage du radiateur. Vérifiez sous le bouchon du radiateur pour la pression nominale pour votre véhicule particulier. Pressez la pompe à main sur le kit à la pression désirée. Par exemple, si le bouchon dit 15 lbs., Augmenter la pression sur la pompe à ce numéro. Attendez de voir si la pression maintient pendant 10-15 minutes. Si la pression ne tient pas, le joint de culasse fuit et peut être soufflé ou la voiture pourrait avoir un bloc fissuré.
- Si vous ouvrez le bouchon du radiateur pendant que le véhicule est chaud, liquide de refroidissement pourrait vomir et vous brûler.
