Entre la tête de cylindre et le bloc moteur est un Gaske d`une seule pièce, le gaskett de tête. Alors que la majorité des joints sont conçus seulement pour prévenir les fuites de fluide, joints de culasse doivent également veiller à ce que l`air comprimé à l`intérieur de chaque cylindre ne fuit pas hors de la chambre de combustion. La façon la plus précise de déterminer si un joint de culasse défectueux sans enlever la culasse est avec une jauge de compression.
Choses que vous devez
- Profond-ensemble clé à douille
- Jauge de compression
Retirer toutes les bougies d`allumage du moteur avec une clé à douille profonde-set.
Bloquer le papillon grand ouvert ou avoir un assistant pousser la pédale d`accélérateur au plancher.
Fixer une jauge de pression à une bougie d`allumage ouverture sur la culasse. On notera que le tuyau qui fait saillie à partir du fond de la jauge de compression comporte un raccord à son extrémité métallique fileté. Tournez ce raccord dans le sens des aiguilles d`une montre dans l`ouverture de la bougie jusqu`à ce que serré à la main.
Faire tourner le moteur pour enregistrer la lecture de la jauge maximale, puis enregistrer cette lecture.
Répétez l`opération pour les autres cylindres.
Comparez les résultats enregistrés. Si la compression de lecture sur deux ou plusieurs cylindres adjacents est nettement inférieur à celui des autres cylindres, le joint de culasse est soufflé.
