Depuis son introduction en 1973, la Honda Civic a gagné une réputation comme un véhicule fiable. Peu importe, les problèmes de moteur peuvent se produire, en particulier dans les modèles plus anciens ou des véhicules soumis à un mauvais entretien. Certains problèmes peuvent entraîner une lubrification fuite d`huile dans les cylindres, ce qui provoque une fumée bleue caractéristique de sortir du tuyau d`échappement. Il est important d`identifier la cause de la combustion de l`huile pour que le problème peut être réparé le plus rapidement possible.
Vérifier le liquide de refroidissement dans le réservoir de fluide de refroidissement et dans le radiateur. Si le fluide de refroidissement est brun foncé, ou si l`écume grasse flottant à la surface, il est probable que le joint de culasse de moteur est défaillant.
Vérifiez la compression de chaque cylindre. Une faible compression dans un cylindre indique probablement que les segments de piston ou les joints d`étanchéité de valve sont usés ou endommagés. Pour déterminer, mettre une cuillère à café d`huile moteur dans le cylindre et répéter le test de compression. Si la compression augmente le problème est le segment de piston. Si la compression reste faible, le problème est le joint d`étanchéité de la vanne.
Si la compression est faible dans deux cylindres adjacents, il indique probablement une défaillance du joint de culasse. Une faible compression dans les cylindres indique que tous les segments de piston, et peut-être des cylindres, sont portés.
Vérifiez la soupape RGC. Retirez le tuyau de la valve et démarrer le moteur. Touchez votre doigt sur l`ouverture de la soupape RGC exposée. Si le vide est présent, alors la vanne fonctionne correctement. Vérifier le tuyau pour le blocage.
Contrôler la pression d`huile du moteur en branchant un appareil de contrôle de pression d`huile selon les instructions du fabricant. haute pression d`huile indique généralement que des passages d`huile dans le moteur sont branchés avec de la boue. Basse pression est susceptible d`une indication de problèmes avec la pompe à huile ou une usure excessive des paliers de vilebrequin.
