Comment vérifier la compression dans un gros bloc

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  • Conseils & avertissements
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    Vérification de la compression sur votre moteur big block peut vous dire plusieurs choses à propos de son état. Un test de compression peut révéler une fuite des segments de piston, soupapes qui fuient, un joint de culasse soufflé, et l`état de cylindre globale générale. Le mécanicien de bricolage devrait être en mesure d`effectuer un test de compression, y compris une procédure supplémentaire pour tester des anneaux ou des valves qui fuient, en deux heures environ. Le seul outil spécial requis est un testeur de compression qui peut être acheté dans un magasin de pièces d`automobiles.

    Choses que vous devez

    • Masking tape
    • Stylo
    • Morceau de carton
    • Ratchet et douilles
    • Testeur de compression
    • Morceau de papier
    • Type de déclenchement bidon d`huile
    • L`huile de moteur

    • Garez votre véhicule sur une surface plane pavée et le frein de stationnement. Une transmission automatique doit être placé dans "Parc." Placez une transmission manuelle à "Neutre."




    • Enrouler un morceau de ruban adhésif autour du fil de bougie d`allumage et le nombre des fils avec un stylo afin de pouvoir les remettre au bon endroit. Retirez les fils de bougie d`allumage et toutes les bougies d`allumage.

    • Plier un petit morceau de carton. Ouvrez le levier d`accélérateur sur le carburateur à la position d`ouverture et de caler le morceau de carton entre le levier et la butée.

    • Visser l`extrémité du dispositif d`essai de compression dans le premier trou de bougie d`allumage de chaque côté du moteur. Faire tourner le moteur pendant deux ou trois secondes. Notez la jauge de lecture sur un morceau de papier. Prenez une lecture du reste des cylindres successivement sur le côté du moteur. Déplacer vers l`autre côté du moteur et prendre des lectures de l`avant vers l`arrière.

    • Comparer toutes les lectures à l`autre. Le nombre le plus bas doit être à moins de 10 pour cent du plus grand nombre. Par exemple, si votre numéro le plus élevé est de 150 psi, votre numéro le plus bas ne devrait pas être inférieure à 135 psi.

    • Vérifiez faible lecture de cylindre pour déterminer si elle est causée par de mauvaises anneaux ou des vannes à l`aide d`une huile de type de déclenchement peut tirer quelques giclées d`huile moteur dans le trou de bougie d`allumage. Prenez une autre lecture. Si la compression se lève, les anneaux sont étanches. Si la compression ne change pas, les soupapes sont étanches.

    Conseils & Avertissements

    • Une lecture faible sur des cylindres côte à côte adjacente, ou, indique un joint de culasse soufflé parce que la pression de la bouteille à l`essai fuit à travers le joint de culasse dans l`autre cylindre. Une lecture de compression extrêmement élevé indique accumulation de carbone dans la chambre de combustion. Comme une référence générale, vous devriez être à la recherche d`une lecture de compression d`environ 150 psi.
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