Comment vérifier la compression de petits moteurs
Les petits moteurs nécessitent une certaine quantité de compression pour entraîner le piston et tourner dans le…
Un test de compression est un outil utile utilisé pour diagnostiquer des problèmes de moteur dans une VW Jetta. Il est facile à réaliser et ne nécessite pas de déchirer le moteur pour voir ce qui ne fonctionne pas correctement à l`intérieur de celui-ci. Certains problèmes communs révélés par ce simple test comprennent des vannes usées, des segments de piston et les parois des cylindres.
Faire chauffer le moteur dans la VW Jetta depuis un test de compression a couru sur un moteur froid ne sera pas précis. Assurez-vous que la batterie de la voiture est en bon état, car il aura besoin pour faire tourner le moteur plusieurs fois.
Éteignez la voiture et enlever toutes les bougies d`allumage du moteur-le nombre varie en fonction de la taille du moteur. Maintenant, le démarreur peut tourner le moteur librement. Désactiver le système d`allumage pour éviter un choc électrique lors de l`essai de compression.
Placer le testeur de compression dans l`un des trous de prise d`allumage et la manivelle du démarreur pour faire tourner le moteur. Cela renforce la compression dans ce cylindre. Notez le numéro de compression résultant pour une comparaison ultérieure. Répétez cette procédure pour chacun des cylindres, en gardant une trace de tous les numéros de compression.
Vérifiez si les numéros de compression se situent dans 15 PSI des spécifications du fabricant pour la VW Jetta. Si la voiture contient un moteur à cinq cylindres, une lecture idéale est de 9,5: 1. Dans les modèles équipés d`un moteur à quatre cylindres, le taux de compression recommandé varie selon le moteur. Si la voiture contient un moteur de 2.0L, le ratio est de 10,3: 1, mais si elle dispose d`un moteur de 1.9L, le ratio est de 18,5: 1 à la place.
Comparez vos numéros les uns aux autres aussi bien. Chaque numéro devrait tomber à moins de 10 PSI des autres. Si un cylindre montre une lecture faible, ajouter une petite quantité d`huile de moteur pour ce cylindre et d`effectuer à nouveau le test de compression. Si le numéro de compression augmente, les parois des cylindres usés ou des anneaux de piston sont le problème. Si le numéro ne change pas, le moteur a porté des soupapes ou sièges de soupapes à la place.
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