Thee conditions nécessaires pour un moteur afin de fonctionner correctement constitués de carburant, l`électricité et la compression. La compression doit exister dans les cylindres du moteur hors-bord afin de comprimer un mélange de carburant et d`air dans un mélange explosif. Une étincelle chaude entraîne le piston vers le bas, qui à son tour entraîne le vilebrequin principal pour le pouvoir. Le piston doit alors augmenter pour expulser les gaz d`échappement, compresser et compléter une autre course de puissance. Les pistons, les anneaux et les vannes doivent former un joint parfaitement étanche tout en faisant cela, ou la compression diminue et les résultats de mauvaise performance.
Choses que vous devez
- manuel de réparation du moteur
- Manteau fil de suspension
- Pinces
- jeu de Socket
- Clé à cliquet
- Stylo et papier
- Jauge de compression
- clés Fin
- Adjoint (le cas échéant)
- Clé dynamométrique
Fixer le bateau à la jetée ou quai si vous effectuez ce test dans l`eau. Placez l`inclinaison manuel du moteur ou de la garniture électrique dans le bas plein, la position verticale. Si vous avez une longe clé dans votre allumage, tirez-le. Sinon, déconnectez votre fil d`allumage principal, puis utiliser une douille pour enlever le câble de batterie négatif de la batterie. Fermez le robinet d`alimentation en carburant.
Unclasp les boutons-pression à l`en haut cas de capot moteur, ou utiliser une douille pour enlever les boulons, en fonction des éléments de fixation. Réglez le capot de côté. Si vous avez un moteur à plusieurs cylindres, débranchez tous les fils de bougie d`allumage de la pointe de la bougie. Utilisez des pinces pour plier les sections du manteau fil de suspension pour entrer dans chaque connecteur de fil et la terre les autres extrémités des sections couche de suspension pour le bloc moteur. Utiliser une douille et une clé pour enlever toutes les bougies d`allumage du moteur.
Vissez le tuyau de l`adaptateur d`une jauge de compression dans un trou de bougie d`allumage. Serrer l`adaptateur avec une clé à fourche, mais pas trop serré. Si votre moteur est équipé d`un démarreur électrique, connecter temporairement le câble négatif de la batterie à la main, rebrancher le connecteur de câble d`allumage et insérer la clé de la longe. Assurez-vous que le starter est éteint.
Demander à un assistant tourner la clé de la "Démarrer" la position de sorte que le moteur tourne, tout en maintenant l`accélérateur en position ouverte. Laissez tourner le moteur pendant cinq à sept fois et arrêter. Lire le psi sur la jauge et l`enregistrer avec un stylo et du papier. Retirer la jauge de compression, visser dans le cylindre suivant et répétez même procédure. Pour un lanceur pull-corde, vous devez tirer sur la corde quatre ou cinq fois pour chaque cylindre et enregistrer le psi.
Consultez le manuel de votre propriétaire en vertu de la section pour les exigences de la spécification de compression pour votre moteur hors-bord. La liste de psi dans le manuel sera le nombre minimum admissible pour votre moteur. Si l`un des cylindres du moteur chute en dessous de 15 livres par pouce carré, il faut un déficit de compression dans ce cylindre, ce qui entraîne des anneaux usés, un mauvais siège de soupape ou de faces de soupape usés.
Retirez les fils manteau de suspension des connecteurs de fils de bougie. Vissez les bougies d`allumage dans leurs cylindres respectifs et d`abord les serrer avec la douille et une clé. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour le numéro de couple approprié sur les bouchons et les serrer avec une clé dynamométrique.
Poussez les fils de bougie en arrière sur les bouts de fil de bougie, assise les bottes en caoutchouc fermement. Serrer le câble négatif de la batterie avec une douille. Remplacer le boîtier de capot moteur et enclenchez les fermoirs. Tourner le robinet sélecteur de carburant de retour sur et remplacer la clé de la longe.
