Comment faire pour résoudre l`eau hors-bord dans les cylindres

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  • Conseils & avertissements
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    Outboard moteurs marins travaillent beaucoup dur que les moteurs d`automobiles. Ils ne disposent pas d`une fonctionnalité qui leur permet de côte après une montée de la puissance et de l`élan, comme les voitures ou les camions. Pour cette raison, les moteurs hors-bord usent plus rapidement, absorbent plus de chaleur sur une période plus longue et de travailler sous une charge constante. cylindres du moteur hors-bord prennent également une raclée quand il vient à l`ingestion d`eau de leur environnement ou de fissuration à la suite de la procédure d`hivernage incorrecte. Certains cylindres hors-bord tout simplement craquer de la chaleur et le stress.

    Choses que vous devez

    • Cintre
    • jeu de Socket
    • Clé à cliquet
    • clés Fin

    • Observez la séquence de démarrage de votre moteur sur votre prochaine sortie. Lors du démarrage du moteur, notez que les pattes du moteur lors du démarrage, ou semble marteler ou hésiter avant que le moteur démarre. Arrêtez le moteur. Unclasp haut cas de capot moteur. Utilisez une douille et clé pour enlever la bougie, ou plusieurs fils de bougie d`allumage des sommets des bougies d`allumage. Utilisez un morceau de fil de cintre à la terre les extrémités des connecteurs sur le bloc moteur.




    • Faites tourner le moteur plusieurs fois sans contact. Si le démarreur semble tourner rapide pour une seconde, puis les captures et tourne rapidement à nouveau, il pourrait être les signes de verrouillage hydrostatique. L`eau qui a pénétré dans les cylindres ne compressera pas et arrêter le cycle de combustion. Si le moteur ne démarre pas ou retourner du tout, il pourrait être un blocage hydrostatique complet.

    • Regardez l`état de la fumée d`échappement pendant que le moteur tourne. échappement de couleur bleuâtre qui disparaît après 30 secondes d`échauffement est normal. Une certaine quantité de combustion de l`huile pendant le démarrage se produit et laisser un nuage de faible altitude de fumée sur l`eau.

    • Recherchez la fumée blanche qui ressemble à la vapeur et dure une minute ou plus après le démarrage. Steam va pas s`attarder sur la surface de l`eau, mais se lever très rapidement. Vapeur dans l`échappement indique que l`eau a pénétré dans les cylindres de combustion.

    • Utiliser une douille pour enlever les bougies d`allumage simple ou multiple sur votre moteur. Regardez attentivement les électrodes sur les conseils de la prise. rouille lourd ou d`une accumulation blanche-tan sur l`électrode indique l`eau dans le cylindre, résultant d`un cylindre fissuré ou joint de culasse soufflé. Toute humidité sur l`électrode qui ne sent pas de gaz ou de l`huile indique la présence d`eau.

    • Tirez la jauge d`huile du carter moteur et d`examiner l`état de l`huile sur le bout de la lame. Toute crémeuse, substance blanche ou beige mousseuse qui ressemble à la consistance d`un milk-shake indique la présence d`eau dans l`huile. Utiliser une clé ou une douille, selon le legs de fixation, pour enlever le pare-flammes sur le moteur. Si l`eau dribble sur le port d`échappement d`arrêt de flamme, vous avez de l`eau dans les cylindres.

    Conseils & Avertissements

    • Vous pouvez exécuter un test de compression sur un cylindre en insérant une jauge dans le cylindre de la bougie et faire tourner le moteur plusieurs fois. Regardez la lecture haute psi sur la jauge et laissez la jauge reposer pendant 5 minutes. Si les fuites psi à zéro, vous avez un joint de culasse défectueux, mauvaise valve ou d`un cylindre fissuré.
    • cylindres fêlés ou chemises de cylindres peuvent se produire à la suite de la paroi du cylindre de craquage à l`emplacement du collecteur humide, ce qui permettra à l`eau dans les cylindres.
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