Réglementations commerciales dot

Le gouvernement fédéral divise votre journal en quatre sections: «hors service» (essentiellement la maison du temps), "conduire" temps "couchette" (temps de repos passé dans le camion ne pas conduire) et quelque peu déroutant "de service, ne pas conduire. " Le gouvernement vous permet de conduire pendant 11 heures après 10 heures consécutives de repos, dont huit doivent être dépensés dans la couchette. Vous ne pouvez pas passer devant la 14e heure après l`entrée en service (enregistrement de votre inspection pré-trajet sur la ligne "sur le devoir, de ne pas conduire»). Ceux-ci sont connus sous le nom (respectivement) "11 heures", "8 heures" et "règles 14-Hour".

Conduire à votre maximum 13 heures une limite de la journée, vous pouvez facilement retrouver busting 91 heures par semaine pendant des mois à la fois. Pour prévenir l`épuisement du conducteur et de promouvoir la sécurité, le gouvernement fédéral a publié le «70 heures» et «redémarrage 34 heures" règle. La règle de 70 heures indique que vous ne pouvez pas travailler plus de 70 heures par période de sept jours, sauf si vous prenez 34 ou plusieurs heures consécutives de repos.

Vous êtes toujours tenu de le faire au moins une pré-voyage et inspection post-trajet (15 minutes sur la ligne "sur le devoir, de ne pas conduire»), des contrôles intermédiaires tout en alimentant sont encouragés. Feux de conduite (y compris les feux de freinage et les clignotants), les pneus et les freins sont le plus vital, mais le moteur ne doivent pas être négligés. Ne pas oublier de tenir compte de votre 15 minutes après le voyage d`inspection tout en calculant votre heures- erreurs les plus journal de bord sont surconsommations de 15 minutes sur la règle de 14 heures causée par des inspections post-déclenchement intempestifs.

Alors que les journaux de bord semblent comme une simple formalité, vous êtes légalement tenu de suivre leurs restrictions. Il est facile de "vitesse moyenne" et faux votre journal de bord, mais un camion moderne positionnement GPS garantit presque que vous allez faire prendre. En outre, le gouvernement fédéral peut assigner à comparaître les dossiers GPS d`un camion avec la pression d`un bouton, de sorte que la question est plus un professionnel. Ces règles de journal de bord sont optimisés pour protéger plus ambitieux pilotes eux-mêmes, il ne faut pas tenter le sort en exécutant illégalement. Les amendes pour violations de journal de bord sont incroyablement raide, et les frais résultant de plus-heures accidents peuvent facilement vous débarquer en prison.