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Le gouvernement fédéral exige chaque instant d`un chauffeur de camion`s day, and for good reason.

Quand même la version de poche d`un manuel comme le FMCSA (Federal Safety Administration des transporteurs routiers) est de plus de 500 pages de huit points font, vous savez qu`il ya une législation sérieuse impliquée. Alors que le gouvernement fédéral ne peut pas prendre soin si vous faites de l`argent ou jamais arrivez à la maison, elle a un intérêt à faire en sorte que vous conduisez en toute sécurité tout en essayant.

Logbook Basic

  • Le gouvernement fédéral divise votre journal en quatre sections: «hors service» (essentiellement la maison du temps), "conduire" temps "couchette" (temps de repos passé dans le camion ne pas conduire) et quelque peu déroutant "de service, ne pas conduire. " Le gouvernement vous permet de conduire pendant 11 heures après 10 heures consécutives de repos, dont huit doivent être dépensés dans la couchette. Vous ne pouvez pas passer devant la 14e heure après l`entrée en service (enregistrement de votre inspection pré-trajet sur la ligne "sur le devoir, de ne pas conduire»). Ceux-ci sont connus sous le nom (respectivement) "11 heures", "8 heures" et "règles 14-Hour".

Limites hebdomadaires




  • Conduire à votre maximum 13 heures une limite de la journée, vous pouvez facilement retrouver busting 91 heures par semaine pendant des mois à la fois. Pour prévenir l`épuisement du conducteur et de promouvoir la sécurité, le gouvernement fédéral a publié le «70 heures» et «redémarrage 34 heures" règle. La règle de 70 heures indique que vous ne pouvez pas travailler plus de 70 heures par période de sept jours, sauf si vous prenez 34 ou plusieurs heures consécutives de repos.

Inspection pré-voyage

  • Vous êtes toujours tenu de le faire au moins une pré-voyage et inspection post-trajet (15 minutes sur la ligne "sur le devoir, de ne pas conduire»), des contrôles intermédiaires tout en alimentant sont encouragés. Feux de conduite (y compris les feux de freinage et les clignotants), les pneus et les freins sont le plus vital, mais le moteur ne doivent pas être négligés. Ne pas oublier de tenir compte de votre 15 minutes après le voyage d`inspection tout en calculant votre heures- erreurs les plus journal de bord sont surconsommations de 15 minutes sur la règle de 14 heures causée par des inspections post-déclenchement intempestifs.

Live Your Logbook

  • Alors que les journaux de bord semblent comme une simple formalité, vous êtes légalement tenu de suivre leurs restrictions. Il est facile de "vitesse moyenne" et faux votre journal de bord, mais un camion moderne positionnement GPS garantit presque que vous allez faire prendre. En outre, le gouvernement fédéral peut assigner à comparaître les dossiers GPS d`un camion avec la pression d`un bouton, de sorte que la question est plus un professionnel. Ces règles de journal de bord sont optimisés pour protéger plus ambitieux pilotes eux-mêmes, il ne faut pas tenter le sort en exécutant illégalement. Les amendes pour violations de journal de bord sont incroyablement raide, et les frais résultant de plus-heures accidents peuvent facilement vous débarquer en prison.

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