Connectez-vous des règles comptables pour les conducteurs de camion

Dans toute l`industrie du camionnage, le maximum mandaté par le gouvernement fédéral pendant des heures quotidiennes travaillées sur la route est de 14 heures. De ce que 14 heures, seulement 11 heures peuvent être comptés pour le temps réel d`entraînement. Autres temps courus comprend généralement le chargement et le déchargement ou d`arrêt pour l`entretien des véhicules. Dans une période de huit jours, un conducteur est autorisé à conduire pendant 70 heures et il est nécessaire de prendre 34 heures de repos avant de revenir à la route.

Temps enregistré dans un journal inclut à la fois en service et hors service le temps. Si un conducteur se déplace le long de la route, qui est considéré comme des heures de service. Si un pilote doit arrêter pendant plus de 15 minutes, si la réalisation des contrôles de la charge de la sécurité, le remplissage à une station ou déposer ou le chargement du fret, qui est considéré comme du temps de repos. Dans les deux cas, ce temps doit être pris en compte dans le journal et compte pour le maximum de 14 heures.

Tant la société pour laquelle un travail du conducteur et le ministère des Transports surveille régulièrement journal des livres des conducteurs. Alors que les opérateurs indépendants ne peuvent pas travailler exclusivement pour une entreprise, ils doivent encore tenir des livres juridiques pour le DOT. Si une entreprise ou DOT officielle demande de vérifier le journal de conduire et est découverte à la tenue de livres inexacts, il peut être délivré une amende ou être dit d`arrêter immédiatement le service si elles se révèlent être conduite sur les heures.

Idéalement, chaque conducteur remplit son carnet chaque fois qu`un changement de service se produit. Si un pilote fait un arrêt de 30 minutes pour le carburant et un repas, il doit mettre à jour son livre pour refléter aller hors service. A la fin de chaque jour, chaque instant du changement d`un conducteur doit être pris en compte et doit suivre les directives juridiques énoncées par le DOT. Alors que la plupart des conducteurs gardent un livre manuellement entretenu, certaines entreprises se tournent maintenant vers des systèmes de journaux électroniques pour aider à assurer la comptabilité précise.