Comment réinitialiser la chaîne de distribution sur un pick-up 2.4l 1985 nissan

Poussez vers le bas et tourner le bouchon du radiateur dans le sens antihoraire à la main pour l`enlever. Placez le bac de vidange du radiateur et l`extension sous le drain du système de refroidissement et d`ouvrir le drain en tournant dans le sens antihoraire à la main.

Tournez les vis de fixation du carénage du ventilateur du radiateur dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille et cliquet, et retirer les boulons et le linceul. Tournez la roue à vis sur la bride de fixation du tuyau de radiateur inférieur à la pompe à eau et enlever le collier et le tuyau.

Tournez les deux boulons de fixation des alternateurs et direction assistée pompes à leurs crochets et desserrer et retirer les ceintures. Marquez les ceintures avec un stylo ou un morceau de craie pour montrer ce que l`accessoire qu`ils conduisent et dans quelle direction ils tournent.

Retirez les quatre vis de fixation du ventilateur de refroidissement pour le museau de la pompe à eau en les tournant dans le sens antihoraire avec une clé tout en maintenant le ventilateur à la main. Retirez le ventilateur de refroidissement et de la poulie.

Retirez les boulons de fixation de la pompe à eau pour le moteur en tournant les boulons dans le sens antihoraire avec une clé ou une douille et cliquet. Retirer la pompe à eau et nettoyer le vieux joint des points de fixation de la pompe (moteur et côté pompe à eau) en grattant avec le racleur de joint. Prenez note de la taille du boulon tout en enlevant les boulons.

Tourner les boulons sur le couvercle de la chaîne de distribution dans le sens antihoraire avec un cliquet et la douille et retirer les boulons et le couvercle. Prenez note de l`endroit où les différentes tailles vont.

Tordez et tirez le fil de bougie du numéro un bouchon. Tourner le bouchon dans le sens antihoraire avec la douille de bougie d`allumage et cliquet et retirer le bouchon. Maintenez un doigt sur l`ouverture du bouchon et de remonter le moteur au-dessus jusqu`à ce que la compression se fait sentir. Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire à l`aide d`une douille et cliquet jusqu`à ce que les marques de synchronisation sur les pignons et la ligne du moteur vers le haut.

Tournez les vis de fixation l`arbre à cames pignon à l`arbre à cames et retirer le pignon et la chaîne. Faire des ajustements mineurs à manivelle et des positions de l`arbre à cames à l`alignement timing de la marque de réglage fin. Remplacer l`arbre à cames pignon et chaîne en maintenant pignon en place et l`installation de boulons de fixation, tourner les vis dans le sens horaire à la main. Serrer ce boulon à entre 87 et 116 livres-pied avec la clé dynamométrique et socket.

Étaler un bourrelet lumière de RTV bleu sur le couvercle et le bloc où le carter de distribution est assis et installer le nouveau joint (le cas échéant) Frottez une légère couche d`huile moteur sur le joint de vilebrequin avant et maintenir le carter de distribution en place. Installer les boulons, les tournant dans le sens horaire à la main jusqu`à ce que la main. Serrer les boulons du couvercle d`environ 20 pieds-livres.

Pincez une petite perle de RTV bleu sur les points de fixation de la pompe à eau sur le moteur et la pompe et placer le joint (s). Tenez la pompe à eau dans le rythme et enfiler les boulons à la main, en les tournant vers la droite jusqu`à ce que la main. Serrer les petits boulons à entre 3 et 7 livres-pied et les boulons plus grands à entre 7 et 12 livres-pied. Réinstaller le tuyau de radiateur inférieur et serrer le collier en le tournant dans le sens horaire à l`aide du tournevis.

Placez la poulie de la pompe à eau sur le museau et maintenez le ventilateur en place. Démarrez les boulons du ventilateur en les tournant dans le sens horaire à la main. Serrer ces boulons à environ 20 pieds-livres à l`aide de la clé dynamométrique et socket.

Remplacer les courroies d`entraînement, de prêter attention à l`acheminement, le sens de rotation et d`accessoires. Soulever l`accessoire (alternateur ou pompe de direction assistée) loin du moteur pour tendre la courroie et serrer les 2 boulons. Remettez le carénage du ventilateur. Enfilez la bougie d`allumage dans le trou approprié, tournant en sens horaire à la main. Serrer le bouchon à environ 15 pieds-livres. Remplacer le fil de la bougie, poussant jusqu`à ce qu`un déclic solide est entendu et ressenti.

Remplir le système de refroidissement avec du liquide de refroidissement propre. Démarrez le moteur et vérifier l`huile et de refroidissement des fuites. Remplir le système de refroidissement selon les besoins.