Comment faire pour remplacer la chaîne de distribution sur un gt 2000 mustang

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  • Conseils & avertissements
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    Le 2000 Ford Mustang GT dispose d`un moteur 4.6L SOHC (seule came aérienne) qui nécessite deux chaînes de distribution pour fonctionner efficacement. Une des parties les plus difficiles à remplacer une chaîne de distribution est physiquement atteindre. Vous devrez retirer ou déconnecter autre moteur et sous le capot des parties pour atteindre les chaînes de distribution, ce qui peut prendre du temps. Mais une fois que vous atteignez les chaînes, les deux sont faciles à remplacer.

    Choses que vous devez

    • chaînes de distribution droite et gauche (moteur SOHC 4.6L)
    • outil de positionnement d`arbre à cames adaptateurs T92P-6256-A
    • outil de positionnement d`arbre à cames T91P-6256-A
    • goupilles de verrouillage
    • jeu de Ratchet
    • Clé dynamométrique
    • Pince-C
    • casseroles d`égouttement

    • Achetez des chaînes de distribution à droite et à gauche, adaptateurs d`outils de positionnement de l`arbre à cames et un outil de positionnement de l`arbre à cames spécialement pour le 2000 Ford Mustang GT à partir d`un magasin de pièces d`automobiles ou en ligne. Égoutter le système de refroidissement et de l`huile avant de retirer ou de débrancher les tubes et autres composants pour éviter de créer un environnement de travail en désordre. Catch liquides de refroidissement et l`huile en utilisant les bacs d`égouttement.

    • Soulevez le capot et débrancher le câble négatif de la batterie. Repérer et déconnecter ou supprimer les éléments suivants pour atteindre la couverture qui couvre les chaînes de distribution: ventilateur de refroidissement et le carénage, pompe à eau poulie, pompe de direction assistée et le réservoir, le carter d`huile, poulie de vilebrequin, joint de vilebrequin avant, couvercles de soupapes, poulie, vilebrequin position (CKP) connecteur du capteur, la position de l`arbre à cames (CMP) connecteur du capteur et capteur CKP roue d`impulsion. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire ou d`un service du véhicule pour localiser ces pièces. Essayez de garder toutes les pièces et leurs composants séparés de sorte que vous pouvez facilement refixer après l`installation de nouvelles chaînes de distribution.

    • Localisez le vilebrequin et tourner de sorte que le cylindre n ° 1 se trouve au point mort haut (PMH).




    • Insérez l`arbre à cames Outil de positionnement Adapteurs et l`Outil de positionnement de l`arbre à cames dans les appartements de l`arbre à cames.

    • Desserrez et retirez la droite et à gauche de synchronisation tendeurs de chaîne, bras tenseurs, guides de chaîne, de vieilles chaînes de distribution et pignons. Conservez les pièces séparées pour recollement facile.

    • Rebranchez les guides de la chaîne de distribution à l`aide d`une clé à cliquet ou de couple. Serrer les boulons de synchronisation de guidage de chaîne de 71 à 106 livres-pouce (8 à 12 Nm). Rattacher pignons d`arbres à cames, mais ne pas serrer les boulons. Rattacher les pignons de vilebrequin. Fixez la nouvelle chaîne de distribution gauche en faisant correspondre les repères de calage trouvés sur la chaîne et sur le vilebrequin et l`arbre à cames Pignons. Fixez la nouvelle chaîne de distribution à droite en faisant correspondre les repères de calage trouvés sur la chaîne et sur le vilebrequin et l`arbre à cames Pignons.

    • Pincez les tendeurs de chaîne de distribution au moyen d`un cliquet et insérer les goupilles de verrouillage dans les trous au sommet des tendeurs. Le cliquet doit être aligné avec la face du corps de tendeur. Rebranchez ou installer les bras et les tendeurs tendeurs. Serrer les boulons de fixation du tendeur à l`aide d`une clé dynamométrique à 15 à 22 pieds-livres (20 à 30 Nm). Fixer l`outil de vilebrequin tenant au vilebrequin. Retirez les goupilles de verrouillage.

    • Réduire mou des chaînes de distribution au moyen d`un C-clamp. Placez la pince en C sur le bras de tendeur et tourner jusqu`à ce que la chaîne de distribution est tendu, mais pas trop serré. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons d`arbre à cames de pignon à 81 à 95 pieds-livres (110 à 130 Nm). Retirez l`outil de vilebrequin tenue, outil de positionnement d`arbre à cames et les adaptateurs et le C-clamp.

    • Rattacher la roue du capteur CKP. Remettez le capot avant et serrer les boulons à l`aide d`une clé dynamométrique à 15 à 22 pieds-livres (20 à 30 Nm). Rebranchez le connecteur CKP du capteur, connecteur du capteur CMP, poulie, couvercles de soupapes, joint de vilebrequin avant et le carter d`huile.

    • Rattacher la poulie de vilebrequin et serrer les boulons à l`aide d`une clé dynamométrique à 66 pieds-livres (90nm). Puis desserrer le boulon avec un tour et serrer à nouveau à 36 pieds-livres (50nm), plus de 90 degrés. Rebranchez la pompe de direction assistée et le réservoir, la pompe à eau poulie, la courroie d`entraînement des accessoires, ventilateur de refroidissement et le carénage et le câble négatif de la batterie.

    • Ajouter l`huile fraîche au carter. Démarrez le moteur pour déterminer si elle fonctionne correctement.

    Conseils & Avertissements

    • Si le kit de remplacement de la chaîne de distribution ne comprend pas les goupilles de verrouillage, vous pouvez utiliser un trombone à la place.
    • Ne pas essayer de retirer des pièces de moteur ou d`une autre voiture jusqu`à ce que le moteur ait complètement refroidi. Le non-respect peut entraîner des blessures.
    • Ne déplacez pas vilebrequins ou arbres à cames après avoir enlevé les chaînes de distribution car cela pourrait piston de moteur ou d`endommager la vanne.
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