Comment faire pour remplacer une pompe à eau de ranger 1989 ford

Apportez un véhicule à un arrêt complet. Débrayer le moteur et ouvrir le capot. Laisser refroidir le moteur. Retirez le câble négatif de la batterie en desserrant le serre-câble avec une clé. Déplacez le câble sur le côté.

Regarder sur le côté conducteur inférieur du radiateur pour localiser le bouchon de vidange du liquide de refroidissement. Mettez un bac de vidange du liquide de refroidissement sous le bouchon. En utilisant une paire de pinces, tourner avec précaution le bouchon dans le sens antihoraire pour l`ouvrir et permettre au fluide de vidange dans la casserole. Après il est fini de vidange, fermer le bouchon.

Desserrer et retirer les boulons de fixation dans le carénage de refroidissement du ventilateur. Utilisez une clé à cliquet et la douille pour enlever les boulons. Prenez l`enveloppe et le positionner de sorte que vous avez accès aux quatre boulons du ventilateur. Retirez les quatre boulons du ventilateur avec une clé. Une fois que les boulons sont enlevés, vous pouvez tirer le ventilateur et le capot du compartiment moteur.

Déposer la courroie de compresseur de climatisation et de la courroie de direction assistée. Le processus est le même pour les deux unités. Desserrez les boulons de montage / d`ajustement avec un cliquet et les unités vont cesser de mettre la pression sur les courroies. Tirez les ceintures off.

Retirez les boulons qui maintiennent la poulie de la pompe à eau. Cela se fait avec une clé. Retirer la poulie. Desserrer le collier de chauffage de tuyau avec un tournevis et tirer le tuyau de chauffage de la pompe à eau.

Retirez les boulons du couvercle de la courroie d`arbre à cames avec une clé à cliquet et la douille. Tirez le couvercle du moteur.

Suivre le tuyau de radiateur inférieur à la pompe à eau. Desserrer le collier de serrage à la pompe avec un tournevis. Extraire la canalisation en tournant et en tirant avec vos mains.

Desserrer et retirer les boulons de fixation de la pompe à eau. Utilisez une clé à cliquet et la douille pour enlever les boulons. Une fois que tous les boulons sont enlevés, vous pouvez tirer la pompe à eau du moteur.

Farcir un chiffon dans les ouvertures sur le moteur. Racler tout matériau de joint restants à partir des surfaces d`étanchéité. Assurez-vous que la zone est propre avant de poursuivre.

Appliquer RTV sur les surfaces de la pompe à eau et d`accouplement du moteur. Mettez aussi une certaine étanchéité sur tous les filetages des boulons de la pompe à eau.

Retirez le chiffon d`atelier et installer la nouvelle pompe avec des boulons. Serrer les boulons avec une clé à cliquet et la douille. Assurez-vous que les boulons sont serrés, mais ne pas tourner la manivelle vers le bas dur pour eux. Les têtes de boulons peuvent se détacher, vous causant une quantité grave de travail supplémentaire.

Rebranchez le tuyau de radiateur inférieur à la pompe à eau et serrer le collier de serrage avec un tournevis. Refermez le couvercle de la courroie d`arbre à cames et serrer les boulons avec une clé à cliquet et la douille. Placez chauffe tuyau sur la pompe et serrer le collier avec un tournevis.

Réinstaller la poulie de la pompe à eau et serrer les boulons avec une clé. Réinstaller le A / C et les ceintures de direction assistée. Insérer une barre de levier entre l`unité A / C et le bloc moteur. Pry jusqu`à ce que la ceinture est serrée. Maintenez la tension et serrer les boulons de montage de l`unité A / C. Répétez ce processus pour la pompe de direction assistée.

Abaissez le ventilateur du moteur et carénage de refroidissement vers le bas dans le compartiment moteur. Fixer le ventilateur de refroidissement à la poulie du ventilateur et serrer les boulons avec une clé. Repositionner le capot arrière de la zone d`origine et installer les boulons de fixation. Serrez avec un cliquet et la douille.

Retirer le bouchon du radiateur et remplir le radiateur avec anti-gel standard. Remplissez également le réservoir de liquide de refroidissement à la ligne «complète». Rebranchez le câble de la batterie et serrer le collier avec une clé.

Vérifiez que le frein de stationnement est réglé et démarrer le moteur. Laisser tourner le moteur pour le laisser se réchauffer. Vérifiez la zone de la pompe à eau pour les fuites. Surveiller le niveau du liquide de refroidissement et ajouter plus si nécessaire. Éteignez le moteur, fermer le capot.