Comment remplacer la pompe à eau dans un silverado chevy
La pompe à eau est le cœur du système de refroidissement de la Chevy Silverado, la circulation du liquide de…
Une pompe à eau défectueuse peut causer des dommages importants au moteur de votre Chevrolet Camaro. La pompe à eau est le coeur du système de refroidissement, faire circuler le liquide de refroidissement. Assurez-vous de changer une mauvaise pompe à eau pour garder votre moteur en marche en douceur.
Retirez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement du bloc et le capteur de cliquetis. Placez un bac de récupération sous le radiateur. Lorsque le moteur est froid, vidanger le système de refroidissement du radiateur dans la casserole.
Débranchez le câble négatif de la batterie.
Démonter le connecteur électrique du ventilateur de refroidissement et débranchez le capteur de température connecteur électrique de l`air d`admission et le connecteur électrique du capteur de débit massique d`air.
Retirez le conduit d`admission d`air, l`ensemble de filtre à air et les deux ensembles de ventilateurs de refroidissement.
De démonter la pompe à eau, le tuyau d`entrée, la sortie d`eau et le tuyau de sortie.
Retirez l`ensemble du filtre à air, les deux assemblages de ventilateur de refroidissement, la courroie d`entraînement tendeur poulie et la courroie d`entraînement.
Déconnecter le tuyau d`arrivée et le tuyau d`évacuation et le radiateur.
Desserrer et retirer la poulie et la pompe à eau boulons de la pompe à eau et enlever les deux parties du moteur.
Installez le bouchon de vidange.
Mettez dans la nouvelle pompe à eau, équipé d`un nouveau joint d`étanchéité, serrer les boulons à 22 pieds-livres sur l`année 2000 ou supérieur et 18 pieds-livres (25 Nm) sur les modèles 1999.
Rattacher la poulie de la pompe à eau, serrer les boulons à 18 pieds-livres (25 Nm).
Rattacher et réinstaller tous les composants dans l`ordre inverse de leur retrait, le serrage des boulons de la poulie de tendeur de ceinture à 37 pieds-livres (50 Nm) et les boulons d`assemblage de filtre à air à 106 livres pouces (12 Nm).
Rebranchez le câble négatif de la batterie et remplir le système de refroidissement. Démarrez la voiture et vérifier les fuites lorsque le moteur atteint sa température normale de fonctionnement.
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