L`installation de la chaîne de distribution 1997 nissan altima

Débranchez le câble négatif de la batterie, en utilisant la clé appropriée. Mettre de côté, en veillant à ce qu`il ne touche pas le métal. Faites glisser l`un des bacs de récupération sous le robinet de radiateur. Ouvrez le robinet et dévisser le bouchon du radiateur pour permettre au liquide de refroidissement pour drainer.

Soulevez le véhicule, en utilisant la prise de parole, puis appuyer avec chandelles. Faites glisser l`autre bac de vidange sous le carter d`huile. Desserrer la vis de vidange, en utilisant la prise appropriée et permettre à l`huile de vidange.

Retirez le couvert du moteur, en utilisant la prise appropriée. Abaisser le véhicule du cric se trouve, en utilisant la prise de parole. Etiqueter toutes les lignes à vide et connecteurs de harnais de câblage, en utilisant la bande et le marqueur.

Desserrer l`écrou de blocage sur la vis de réglage de l`alternateur. Desserrer la vis de réglage pour soulager la tension sur la ceinture. Soulevez la courroie de la poulie d`alternateur. Débranchez le connecteur du faisceau à l`arrière de l`alternateur. Retirez le fil d`alimentation, en utilisant la clé appropriée. Vissez l`écrou arrière sur la tige, de sorte que vous ne le perdez pas. Déverrouiller et retirer le support de l`alternateur, en utilisant la prise appropriée.

Desserrer le collier sur le conduit d`air, en utilisant le tournevis, puis retirez le conduit d`air au large de la boîte à air. Retirer le tube d`échappement avant, en utilisant la prise appropriée. Retirer la prise collecteur collecteur soutient, l`apport collecteur collecteur et le collecteur d`échappement, en utilisant les prises appropriées.

Tirer le fil de bougie d`allumage au large de la bougie d`allumage n ° 1. Ceci est le plus proche du bouchon avant du moteur - ou sur le côté des courroies. Retirer la bougie d`allumage, en utilisant la prise de bougie d`allumage. Tirer le fil de bobine hors du distributeur. Collez le long tournevis dans le trou de la bougie et se reposer sur le dessus du piston. Faites tourner le moteur à l`aide d`une douille sur la poulie de vilebrequin tout en maintenant le tournevis. Lorsque le piston vient au sommet de l`alésage, arrêter de tourner. Quand il arrive au sommet, le tournevis cesse de se déplacer, jusqu`à ce qu`il commence à redescendre, dans ce cas, vous êtes allé trop loin.

Retirez le chapeau du distributeur. Si le rotor ne pointe pas vers le cylindre n ° 1, faire tourner le moteur à nouveau, jusqu`à ce que vous sentez le piston venir à la partie supérieure du cylindre. Le rotor doit être dirigée au niveau du cylindre n ° 1. Débranchez les connecteurs de harnais de câblage sur le distributeur. Retirez le distributeur, en utilisant la prise appropriée.

Placez le bloc de bois sur la prise de parole. Faites glisser le cric sous le carter d`huile et cric vers le haut jusqu`à ce qu`il soutient le carter d`huile. Retirez le support moteur du côté du passager, en utilisant la prise appropriée.

Retirez le couvercle de la vanne, en utilisant la prise appropriée. Tenir les pignons d`arbres à cames avec une clé, puis déverrouillez eux, en utilisant la prise appropriée. Retirer les pignons d`arbres à cames. Retirer la came chapeaux de palier dans le bon ordre (voir Ressources) et de jeter le bouchon comme vous les enlevez. Ils doivent être réinstallés dans le même lieu.

Retirer les boulons à tête selon le schéma au schéma (voir Ressources). Retirez le couvercle du pignon de came, supérieure tendeur de chaîne de distribution et des guides de chaîne supérieures, en utilisant les prises appropriées. Retirer la chaîne de distribution supérieur. Retirez le boulon tendeur de pignon.

Soulevez la tête et joint le moteur. Retirer le carter d`huile, en utilisant la prise appropriée. Retirez l`amortisseur de vilebrequin, en utilisant la prise appropriée. Retirez le couvercle avant. Retirez la pompe à huile entraînement entretoise. Retirer le tendeur inférieur de chaîne de distribution, bras tendeur et le guide de chaîne de distribution inférieur, en utilisant les sockets appropriés. Retirer la chaîne inférieure de synchronisation, pignon inférieur et pignon fou.

Nettoyer les surfaces joint-accouplement sur la tête et le couvercle, en utilisant les racleurs et chiffons en plastique. Installez le pignon de vilebrequin et pompe à huile entraînement entretoise. Assurez-vous que les marques de synchronisation sur le pignon de vilebrequin font face à l`avant du moteur. Réinstaller le pignon tendeur et de la chaîne de distribution inférieur, assurant les repères de contact sur la chaîne sont alignés avec les marques sur le pignon. Les repères de positionnement sur la chaîne de distribution sont généralement en argent.

Remettre en place le tendeur de chaîne et le guide de chaîne. Réinstaller la partie inférieure du tendeur de chaîne de distribution. Installez un nouveau joint de capot avant. Appliquer un cordon de 2 mm de silicone RTV sur le carter de distribution et le laisser à la peau plus. Il est prêt quand il ne colle pas à votre doigt lorsque vous le touchez.

Réinstaller le capot avant. Serrer les boulons M6 à 60 pouces-livres de couple. Serrer les boulons M8 à 13 livres-pied de couple. Réinstaller l`amortisseur de vilebrequin. Réinstaller le filtre à huile et le carter d`huile. Installer la culasse. Enrober les filets des boulons de tête avec de l`huile de moteur. Insérer les boulons et serrer temporairement parfaitement - ne pas les serrer.

Installer la chaîne de distribution supérieure, supérieure tendeur de chaîne de distribution et le guide-chaîne. Fixer la chaîne de distribution supérieure sur le pignon tendeur, en assurant que les points d`accouplement alignés. Appliquer un cordon de 2 mm de silicone RTV sur la couverture came de pignon. Laisser une peau. Installer le couvercle.

Serrer les boulons à tête dans le bon ordre (voir Ressources). Réinstaller les arbres à cames et les chapeaux de palier. Monter la chaîne sur les pignons d`arbres à cames, puis installer les pignons et la chaîne comme un ensemble. Installez le guide de la chaîne entre les deux pignons d`arbre à cames. Veiller à ce que les repères d`alignement sur la partie supérieure de la chaîne de distribution sont alignés.

Réinstaller le distributeur. Assurez-vous que le rotor est dirigé vers le cylindre n ° 1. Remettre le couvercle de soupape et serrer les boulons fermement. Réinstaller le reste des pièces dans l`ordre inverse du retrait. Remplir le radiateur et l`huile (voir le manuel du propriétaire pour la viscosité et la quantité d`huile moteur).

Rebranchez le câble négatif de la batterie. Démarrez le moteur et laissez-le revenir à la température de fonctionnement. Terminez le liquide de refroidissement au besoin.