Les vannes dans la chambre de combustion d`un moteur de 5 litres Ford laisser dans le mélange air / carburant et de laisser sortir les gaz d`échappement. Dans les moteurs à arbre à cames dans la partie inférieure du moteur, une tige partant de l`arbre à cames pousse une extrémité d`un bras basculeur haut, qui leviers de l`autre extrémité du bras oscillant vers le bas. Le mouvement vers le bas du bras oscillant force l`ouverture du clapet. Un ressort pousse la soupape refermée. Il est important d`ajuster les bras oscillants de façon à ce qu`ils touchent la tige de valve, mais ne pas appuyer sur elle.
Choses que vous devez
- Clé et douilles
- Grattoir
- clips déflecteur d`huile
- Valve kit de joint du couvercle
- Joint d`étanchéité
- Manuel pour les spécifications du moteur
Retirez le couvercle de la vanne avec la clé en dévissant les vis qui le maintiennent sur la tête de cylindre.
Grattez le vieux matériau de joint le couvercle de soupape et la culasse avec le grattoir. Nettoyez tous les débris qui sont tombés sur la tête de cylindre.
Trouver l`écrou de réglage sur le dessus du bras oscillant. Il n`y a qu`un seul.
L`installation des clips de déflecteur d`huile à chaque culbuteur. Suivez les instructions sur l`emballage du clip déflecteur d`huile. Les déflecteurs maintiennent l`huile de pulvérisation autour du moteur tandis que le culbuteur est en cours de réglage.
Placez la transmission en "parc" pour une transmission automatique. Les transmissions manuelles devraient avoir le changement de vitesse dans la "Neutre" position. Demarre le moteur. Laisser chauffer pendant cinq minutes et laisser tourner au ralenti.
Utilisez la clé pour desserrer l`écrou de réglage sur la bascule jusqu`à ce que le moteur fait un bruit de claquement. Tournez la clé lentement dans l`autre sens jusqu`à ce que le bruit cesse. Le culbuteur se trouve dans la "zéro Lash" position.
Jetez un coup d`oeil au manuel pour l`année de votre Ford pour déterminer la position de réglage correct. le "zéro Lash" la position est parfaite pour un moteur parfait. Dans la vraie vie, l`écrou de réglage doit être un peu plus serré. La plupart des Fords nécessitent un quart supplémentaire pour un tour complet.
