Comment puis-je régler 318 poussoirs hydrauliques?

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    Apprenez à ajuster les poussoirs de soupape sur un moteur 318.

    Les moteurs 318 de la série LA V-8 étaient des conceptions extrêmement durables qui sont devenus les piliers de la gamme Chrysler depuis des décennies. Le moteur LA 318 a été introduit en 1967, et il est rapidement devenu le moteur de choix pour les taxis, les camions légers et les voitures de police. Le moteur est équipé d`un arbre à cames hydraulique qui utilise des poussoirs de soupapes hydrauliques à réglage automatique sans entretien. Correctement réglage lifter assure un fonctionnement silencieux en maintenant un jeu de soupape zéro. L`ajustement des releveurs est relativement facile, et une fois qu`il est fait il n`y a aucun entretien nécessaire à la vie du moteur.

    Choses que vous devez

    • Jeu de douilles métrique
    • Ensemble de tournevis
    • Scraper ou couteau à mastic
    • chiffons d`atelier
    • Clé à bougie
    • Clé Combinaison ensemble
    • Valve joint de couvercle ensemble
    • Dévissez l`écrou central sur le couvercle du boîtier de filtre à air et soulevez le filtre à air sur le moteur. Quelques 318 modèles utilisent la "Lean Burn" système et ont un certain nombre de tuyaux à vide et des connecteurs électriques fixés. Marquez les tuyaux et les raccords à vide avec soin pour vous assurer qu`ils sont remplacés dans exactement au même endroit plus tard.




    • Retirez les boulons couvercle de soupape de retenue vers le bas à l`aide d`un jeu de douilles, et soulever le couvercle de valve le moteur. Retirer tous les matériaux d`étanchéité restes de la tête de cylindre du moteur à l`aide d`un couteau de raclage ou de mastic. Nettoyer la surface joint d`accouplement avec chiffons et assurez-vous qu`aucun des matériau de joint est tombé autour des valves exposées et culbuteurs.

    • Marquez les fils de bougie d`allumage et retirez-les des bougies d`allumage. Retirez les bougies d`allumage à l`aide d`une clé à bougie d`allumage et les mettre de côté.

    • Tourner le moteur dans le sens horaire jusqu`à ce que le poussoir numéro un cylindre d`échappement commence à se déplacer vers le haut. Le numéro un cylindre est sur le côté gauche du moteur le plus proche du radiateur que vous êtes assis dans le siège du conducteur. Desserrer l`écrou de réglage sur le bras oscillant en utilisant une clé de combinaison. Tourner la vis de réglage dans le sens antihoraire jusqu`à ce qu`il y a un léger mouvement ascendant et descendant entre le bras oscillant et la pointe de la vanne. Tournez la vis de réglage dans le sens horaire lentement jusqu`à ce que le point était il n`y a pas de jeu entre le culbuteur et la tige de valve. Tournez la vis de réglage 1/4-tour vers la droite pour le réglage final. Serrer la vis de réglage contre-écrou.

    • Faites tourner le moteur jusqu`à ce que le poussoir d`admission sur le numéro un cylindre atteint son point bas. Ajuster les gaz d`échappement de levage comme décrit dans l`étape ci-dessus. Répétez la procédure de réglage décrite dans les étapes quatre et cinq pour chacune des sept autres cylindres. Vous pouvez ajuster les cylindres en séquence de nombres de un à huit, ou en suivant l`ordre d`allumage des "1", "8", "5", "3", "6", "2", "7" et "4".

    • Remplacer les bougies d`allumage et les fils de bougie d`allumage. Installez les couvercles de soupapes en utilisant de nouveaux joints. Remplacez le filtre à air en vous assurant que tous les tuyaux à vide et connecteurs électriques sont réinstallés dans leurs emplacements d`origine. Démarrer le moteur et vérifier les fuites d`huile au niveau des couvercles de soupapes. ajustés correctement poussoirs hydrauliques sur un 318 devraient être silencieux lorsque le moteur est en marche.

    Conseils & Avertissements

    • Assurez-vous d`étiqueter clairement tous les tuyaux à vide avant le retrait pour assurer qu`ils peuvent être retournés à leur emplacement d`origine. Installation d`un tuyau d`aspiration dans le mauvais endroit ou la suppression d`un tuyau d`aspiration complètement peut conduire à des problèmes d`alimentation et de fonctionnement du véhicule réduit.

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