Les meilleures têtes de mopar

Les culasses de coin, de concert avec leurs moteurs, possédaient une bonne combinaison entre le couple et la puissance en raison de leurs chambres de combustion en forme de coin. Produit au milieu des années 1950 à la fin des années 1970, les têtes ont été utilisés sur les moteurs des voitures particulières à des camping-cars. Ils intègrent facilement sur les moteurs compatibles avec B et C cadres du corps, ce qui rend swaps pratique. Ils ont tenu des vannes 1,88 pouces et les ports d`échappement surdimensionnés. Les derniers numéros de coulée dans les têtes de Wedge peuvent être identifiés par 286, 209 et 518 désignations.

Les têtes de Mopar usine de chambre fermées avaient coulée numéros se terminant par 915 et 516. Ils sont venus équipés de soupapes d`échappement 1,60 pouces, sauf pour le moteur 440 hp 1967 avec le numéro 915 de coulée, qui avait les 1,74 soupapes d`échappement plus larges. Fabriqué et équipé sur les voitures et les camions pré-1968, les chefs avaient une chambre de combustion trempe-style qui se prêtait bien aux exigences de haute performance. La tête de chambre fermée 1967 440 ch est devenu et est resté un design convoité parce qu`il était le premier grand bloc qui Mopar utilisé avec des soupapes d`échappement 1,74 pouces capables de produire un 13: 1 compression.

La conception de la tête de l`usine de chambre ouverte a commencé en 1968 et a duré jusqu`en 1971, l`affichage du numéro 906 de coulée. La tête avait conçu caractéristiques pour compenser les émissions plus strictes et la qualité du carburant de qualité inférieure. Pour compenser les niveaux de puissance les plus faibles, Chrysler amélioré les soupapes d`échappement à 1,74 pouces et a soulevé la hauteur de la combustion de la tête pour permettre Voyage de piston supérieur. Le résultat a donné les têtes de chambre ouvertes presque les mêmes niveaux de puissance et les performances de la conception de la tête fermée.

La tête hémisphérique Mopar a apporté des améliorations majeures dans le couple et la puissance grâce à sa conception unique de la chambre de combustion. Le moteur 426 hémi a débuté en 1954 comme une machine strictement la course, jusqu`à ce qu`une version domestique est sorti en 1966. Mopar a produit la tête de hémi a été produit pendant huit ans, pour sa première incarnation. La tête de hémi peut produire un rapport de compression de 10,25 à plus de 425 ch. Les têtes permettent une extrémité supérieure 5000 rpm, avec 490 livres-pied de couple. La vanne tiges mesurée 5/16 pouces, avec un apport de 2 1/4-inch et 1 7/8-inch échappement.