Il y a au moins quatre capteurs de pression différents sur les automobiles modernes, y compris ceux qui mesurent la pression d`admission d`air, la pression atmosphérique et la pression de vapeur dans le réservoir de carburant. Les véhicules modernes utilisent une variété de capteurs, y compris ceux qui mesurent la pression ainsi que d`autres types qui régulent les systèmes carburant synchronisation et d`allumage. Si votre véhicule a des problèmes de capteurs de pression, alors vous pouvez éprouver une grande variété de problèmes, y compris pétarade, réduction de puissance ou capacité réduite à accélérer.
Choses que vous devez
- multimètre
- scanner OBD II
- Ruban adhésif
Utilisez un scanner OBD II pour lire les codes de dépannage à partir de l`ECM de votre voiture (module de commande du moteur), ce qui peut indiquer des capteurs spécifiques qui ne fonctionnent pas correctement. OBD II Le terminal du véhicule se trouve généralement dans les deux ou trois pieds de la colonne de direction, et est généralement protégé par un panneau facilement enlevé à la main. Branchez le scanner dans le terminal, allumez le scanner et tourner la clé de contact sur la position accessoire. Si le scanner ne traduit pas les codes OBD II, vous devrez le faire en utilisant un manuel de réparation, ou des sites tels que AutoZone, codes OBD et d`autres énumérés dans la section Références ci-dessous.
Testez les parties liées aux capteurs qui apparaissent sur le scanner OBD. Par exemple, le MAP (pression absolue du collecteur) capteur ne fonctionnera pas correctement si vous avez une fuite de vide ou de problème de performance d`admission d`air. Pour le capteur MAP, vérifier l`assemblage d`admission d`air et toutes ses articulations pour faire en sorte que l`air est capable de passer à travers l`ensemble au collecteur. Vérifiez également tous les tuyaux d`aspiration pour les fuites ou si elles sont déplacées de leurs buses appropriées. Si vous détectez une fuite de vide de l`un des tuyaux ou l`air d`admission, le sceller avec du ruban adhésif comme une solution temporaire.
Utiliser un multimètre ou voltmètre pour tester le câblage et le raccordement électrique menant aux capteurs. Débrancher la connexion électrique et toucher les sondes du multimètre pour faisceau électrique de la voiture. Allumez le moteur et tourner le multimètre à son réglage de tension. Différents capteurs auront des lectures de tension, cependant, si vous ne détectez pas de tension provenant du système électrique du véhicule, le câblage doit être remplacée. A titre d`exemple, le capteur MAP devrait recevoir entre 4,5 et 5,0 volts du moteur.
