Comment faire pour résoudre un capteur o2

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  • Conseils & avertissements
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    véhicules contrôlés informatiques utilisent des capteurs d`oxygène pour permettre aux ordinateurs de régler le moteur pour le fonctionnement le plus efficace et les émissions les plus faibles possibles. Volvo a utilisé le premier capteur d`oxygène sur un véhicule en 1976. En 1981, les capteurs d`oxygène sont devenus universels dans les voitures américaines. Lorsque le diagnostic embarqué II, un nouveau format de contrôle électronique du moteur, est venu en ligne en 1996, la plupart des véhicules ont ajouté un second capteur. véhicules d`échappement doubles ont généralement quatre. Un capteur se trouve en face du pot catalytique, ou en amont, et l`autre derrière ou en aval. capteurs Dysfonctionnement d`oxygène peuvent causer un moteur de façon irrégulière et inefficace, les obligeant à brûler plus de carburant et polluent davantage.

    Choses que vous devez

    • scanner de code OBD II
    • Liste des codes OBD II
    • mètre graphique ou oscilloscope

    • Voir si la lumière de moteur de contrôle est allumé sur le tableau de bord. La lumière de moteur de contrôle indique qu`il ya un problème avec les contrôles informatiques du véhicule. Si le voyant est allumé, branchez le câble de diagnostic d`un outil d`analyse dans le connecteur de diagnostic du véhicule. Vous trouverez généralement cela sous le tableau de bord, à proximité de la colonne de direction. Suivez les instructions de l`outil d`analyse sur la façon de lire les codes que l`ordinateur du moteur a stocké. Si l`un de ces codes décrivent un défaut du capteur d`oxygène, vous avez des problèmes dans le circuit du capteur d`oxygène.




    • Débranchez un capteur d`oxygène à partir du faisceau de câblage. Connectez deux des fils d`un canal de l`oscilloscope ou d`un compteur graphique pour le câblage du capteur d`oxygène. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer amont du capteur ne fonctionne pas à ses tensions normales jusqu`à ce que sa température atteint 600 degrés Fahrenheit. Le compteur ou étendue montre les tensions mesurées au fil du temps, et les graphes.

    • Regardez le graphique sur la portée ou graphique mètre. Vous devriez voir un motif d`onde, passant d`environ 0,2 volt à 0,9 volt, et reculer à 0,2 volts avec un même modèle, ou la forme d`onde. Si vous voyez le changement de modèle radicalement et non de façon uniforme, ou si la tension chute brutalement à 0 volts, il est un signe d`un capteur d`oxygène défectueux. Il est possible pour un capteur d`oxygène pour fonctionner assez loin hors de portée de causer des préoccupations, et toujours pas déclencher la lumière de moteur de contrôle.

    • Répétez la portée ou graphique vérification du compteur pour chaque capteur. Si tous les capteurs test normal, inspecter le câblage du connecteur au module de commande électronique pour les pauses ou des shorts. Vous pouvez faire le même test avec la portée ou graphique mètres où les fils se connectent à l`ordinateur du moteur. Si le capteur testé OK à sa fiche, mais pas à l`ordinateur du moteur, il y a probablement un problème de câblage.

    Conseils & Avertissements

    • Vous pouvez créer une condition d`inclinaison du moteur qui devrait provoquer une chute de tension dans le capteur d`oxygène en ouvrant une ligne de vide. Vous pouvez simuler une condition riche en utilisant un outil conçu pour injecter du propane dans le système d`admission du moteur.
    • Faites attention à travailler avec des capteurs de chaleur dans l`échappement chaud. Ne pas utiliser de lubrifiant sur les capteurs d`oxygène - cela peut encrasser les capteurs.
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