Pression absolue du collecteur (MAP) Le capteur de votre moteur pourrait être le coupable si vous obtenez toujours moche consommation d`essence après une mise au point. Un capteur MAP compare en permanence la pression atmosphérique absolue au vide de collecteur d`admission et envoie le signal de tension appropriée à l`ordinateur du véhicule. L`ordinateur décide alors d`augmenter ou de diminuer l`alimentation en carburant du moteur et d`ajuster l`étincelle d`avancement en conséquence. Un capteur MAP mauvaise envoie le mauvais signal à l`ordinateur peut perturber la consommation de carburant et les performances globales du moteur. Mais avec ces étapes simples, nous serons en mesure de déterminer si le capteur MAP dans votre véhicule est de donner.
Localiser le capteur MAP le long du pare-feu ou sur le côté passager du compartiment moteur.
Vérifiez le tuyau d`aspiration fixé au capteur et assurez-vous qu`il est en bon état et libre de tout obstacle. Assurez-vous qu`il n`y a pas de fils lâches et connecteur électrique du capteur est en bonne forme.
Déterminer quel type de capteur MAP est installé dans votre véhicule - tension ou la fréquence de type. Si vous avez un type de tension, vous allez utiliser un voltmètre pour cette Test- si elle est un type de fréquence, vous allez utiliser un tachymètre. Consultez votre manuel d`entretien du véhicule si vous n`êtes pas sûr de ce type que vous avez.
Débranchez le connecteur électrique du capteur MAP et tourner la clé de contact, mais ne pas démarrer le moteur. Avec un voltmètre, mesurer la tension de référence en contact avec le fil de référence avec le plomb positif du compteur et le fil négatif à fil de terre noire, qui est à la fin du connecteur provenant de l`ordinateur. Si la tension de référence - environ 5 volts - est hors spécifications, vous avez trouvé la source du problème. Rebranchez le capteur MAP et éteignez la clé de contact. Prenez votre véhicule pour une voiture électrique boutique professionnelle pour des tests supplémentaires.
Fixer le voltmètre ou tachymètre sonde négative à la terre (noir) fil et la sonde positive sur le fil de signal. Le connecteur du capteur doit être branché dans le troisième fil -. le fil de référence - produit un signal de 5 volts régulière seulement. Consultez le schéma de câblage dans le manuel d`entretien de votre véhicule si nécessaire. Vous pouvez insérer des broches dans les fils pour fixer les sondes pour ce test.
Débranchez le tuyau d`aspiration du capteur MAP et fixer une pompe à vide à la main.
Tournez la clé de contact, mais ne pas démarrer le moteur.
Lire la tension ou rpm. Avec zéro pouces de mercure (en Hg), vous devriez obtenir entre 4,5 et 5 volts, ou entre 300 et 320 rpm.
Appliquer 5 en Hg de vide. Vous devriez être en train de lire environ 3,75 volts, ou entre 275 et 295 rpm.
Appliquer 20 en Hg de vide maintenant. Cette fois, vous devriez lire environ 1,1 volts, ou entre 200 et 215 rpm. Comparez vos lectures avec celles spécifiées dans le manuel d`entretien du véhicule. Si les valeurs sont hors spécifications, remplacer le capteur MAP.
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