Comment tester un capteur de débit massique d`air ford

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  • Vérifier le capteur maf reçoit tension
  • Vérifiez le capteur maf
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    Un voltmètre et ohmmètre vous aideront à diagnostiquer les problèmes avec un capteur MAF.

    Une messe Airflow - MAF - capteur dans un véhicule Ford moderne est situé à l`intérieur du conduit d`admission d`air. Il utilise un élément de fil chaud pour mesurer la quantité d`air entrant dans le moteur. L`élément est refroidi comme l`air passe au-dessus, et cette information est convertie en une impulsion électronique à relayer à l`ordinateur de bord, qui peut ensuite calculer les fonctions d`injection de carburant. Si vous soupçonnez un dysfonctionnement dans ce système, vérifier à la fois le capteur MAF et son alimentation.

    Choses que vous devez

    • Voltmètre
    • Ohmmètre

    Vérifier le capteur MAF reçoit Tension

    • Mettez le contact mais ne pas démarrer le moteur. Soulever le capot du véhicule et le soutenir ouvert. Localisez le connecteur électrique du capteur MAF sur le conduit d`admission d`air à l`avant, au centre du moteur.

    • Débrancher le connecteur électrique du capteur MAF. Sur le côté du harnais du connecteur attacher la sonde négative d`un voltmètre dans la borne marquée GND. Fixer la sonde positive dans la borne marquée B +. Si la tension est pas enregistrée il y a un décalage entre la batterie et le capteur harnais.




    • Rebranchez le connecteur électrique dans le capteur MAF. Utilisez droites épingles à dos-sonder les bornes marquées SIG et GND- insérer la goupille dans le dos au connecteur jusqu`à ce qu`il contacte la borne souhaitée. Connecter la sonde positive d`un voltmètre sur la broche dans la borne marquée SIG, et la sonde négative à la broche dans la borne GND.

    • Vous avez déjà un assistant démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Le voltmètre devrait enregistrer entre 0,2 et 1,5 volts. Augmentez la vitesse du moteur. Si le connecteur électrique du CRG fonctionne, il devrait être une fluctuation constante du signal de tension jusqu`à environ 2 volts.

    Vérifiez le capteur MAF

    • Faire tourner le moteur et le contact. Débrancher le connecteur électrique du capteur MAF.

    • Fixer la sonde positive d`un ohmmètre à la borne sur le CRG a marqué SIG, et la sonde négative à la borne marquée GND.

    • Prenez une lecture du ohmmètre - dommages à l`élément de fil chaud sera indiqué par un circuit ouvert.
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