Comment tester un bloc d`alimentation de mercure

Notez les points de routage et de connexion, puis débranchez le fil primaire ou fils de la bobine d`allumage. Déconnecter et tester une bobine à un moment où tester plusieurs bobines d`allumage sur le même moteur pour aider à prévenir la confusion lors de la reconnexion du câblage.

Sélectionnez l`échelle de la résistance sur le multimètre. Placez la sonde positive du multimètre sur la tige de fil terminal rayé vert et blanc et la sonde négative du multimètre sur la broche de borne pour le fil rouge et jaune. La résistance primaire doit être inférieure à 1 ohm, environ 0,38 ohms et 0,78 ohms. Vérifier la bobine d`allumage résistance secondaire entre la tour de plomb de bougie d`allumage et la broche de borne de masse pour le noir Wireless le compteur devrait afficher entre 8100 ohms et 8900 ohms.

Répétez le processus pour faire en sorte que vous ne sondé les fils et les connecteurs appropriés si les tests sont hors spécifications. Assurez-vous que le sol était bon - pas peint ou isolé lors de la vérification d`un terrain sur le moteur.

Remplacer la bobine si les lectures sont hors spécification après re-test, et si aucune autre cause peut être découvert. Rebranchez le câblage lorsque le test est terminé.

Contactez votre revendeur et prendre des dispositions pour emprunter un bloc d`alimentation qui est connu pour être fonctionnel.

Retirer un fil du bloc d`alimentation suspect. Branchez-le sur la connexion appropriée sur le bloc d`alimentation fonctionnelle. Continuer à retirer et rebrancher les fils jusqu`à ce que tous les fils sont retirés du bloc d`alimentation suspect et connecté au bloc d`alimentation fonctionnelle. Relier le bloc fonctionnel de l`alimentation du moteur.

Démarrez le moteur. Si le problème est résolu, le problème réside dans le bloc d`alimentation. Si le problème persiste, le problème est ailleurs.