Mon stihl 250 trimmer pétarde lors du démarrage

Le silencieux d`échappement nocifs évents de carbone du moteur. Au fil du temps, ce carbone va progressivement se déposer sur les parois du pot d`échappement, l`écran pare-étincelles et l`orifice d`échappement. Si vous ne l`avez pas gardé ces pièces nettoyées --- habituellement environ toutes les 90 heures de fonctionnement --- vous avez développé une accumulation dans le système d`échappement qui est enflamme à cause de la combustion de carburant dans le cylindre. Vous aurez besoin de nettoyer le silencieux, l`écran et le port d`échappement avec une brosse, un chiffon et un détergent doux. Si la boue est trop épaisse, remplacer les composants.

Lorsque la bobine d`allumage envoie l`étincelle, il a besoin de se rendre à la prise à travers un circuit de fils. Si ces fils sont lâches ou corrodées, l`étincelle peut être sauter prématurément. Démonter le démarreur, volant et système d`allumage et vérifier tous les fils, en particulier les fils de terre et de court-circuit, au niveau du module d`allumage. Remplacez tous les fils corrodés ou lâches et assurez-vous toujours qu`ils sont correctement connectés au module, la bougie d`allumage et le contacteur d`allumage. Si vous pensez que le système d`allumage et les fils ne l`avez pas résolu votre problème, vous aurez besoin de remplacer l`ensemble du module.

Le volant doit tourner assez vite pour construire assez d`énergie magnétique pour déclencher la bobine pour tirer l`étincelle. Le volant tourne via le vilebrequin et est accouplé au vilebrequin par une clé en métal. Cette clé peut obtenir plié légèrement, ce qui provoque le volant pour faire tourner de manière erratique, ce qui peut prématurément tirer l`étincelle. Le volant peut également se fissurer autour des ailettes, ce qui entraînera à tourner mal et de déclencher l`étincelle mal.

Si le moteur a des ratés ou pétaradant à travers le système de filtre à air ou le carburateur, le carburant peut être une fuite du carburateur dans le cylindre. Cela signifie que le carburant est allumé avant de se le cylindre. Cela peut se produire en raison d`une soupape d`admission ou de collecteur d`admission défectueux qui est à l`origine de l`air supplémentaire à fuir dans le système. Les joints peuvent également sécher et se fissurer, provoquant la fuite de carburant ou de l`air. Retirer, démonter et vérifier le carburateur et joints d`étanchéité pour les fuites. Vous aurez également besoin d`inspecter la soupape d`admission et le remplacer si nécessaire.