Comment fonctionne un lanceur sur une tondeuse à gazon?

La seule partie visible du système de lanceur est la corde de démarrage. Cette corde se trouve soit sur la poignée avant ou sur le moteur de la tondeuse et il permet à l`opérateur un accès direct au système de démarrage. Lorsque l`opérateur tire sur la corde de démarrage, la corde en prise avec le mécanisme de démarrage et obtient le moteur tournant est assez rapide pour le module d`allumage pour générer une étincelle pour enflammer le carburant dans le cylindre. Ce démarreur enroule la corde autour d`un système de poulie, ce qui lui permet d`être retiré et recule automatiquement dans le moteur.

Le système de poulie sur le lanceur d`une tondeuse à gazon se trouve habituellement sous le couvercle du démarreur sur le dessus du moteur. Au centre de la poulie, un ressort de rappel se connecte à la poulie grâce à un crochet. Lorsque la corde de démarrage se ôta la poulie et sur le moteur, le ressort de rappel étire. Lorsque l`opérateur lâche la corde, le ressort de rappel s`enclenche à nouveau et la corde recule sur la poulie. Cela permet à l`opérateur de tirer en permanence la corde pour obtenir le moteur se déplaçant plus vite et plus vite vers la combustion.

Le système de lanceur sur une tondeuse à gazon sert principalement à utiliser le volant de la tondeuse. Le volant d`inertie se trouve sur le côté entrée de la tondeuse, à l`extrémité du vilebrequin. Sur l`anneau externe du volant deux aimants aident à produire de l`énergie magnétique du volant tourne autour du vilebrequin. Lorsque les aimants accumulent suffisamment d`énergie magnétique, ils se connectent avec le module d`allumage mise à feu de l`étincelle à haute tension nécessaire à la combustion. Donc, comme l`opérateur tire sur la corde de démarrage, ils sont vraiment tournent le volant.

Le vilebrequin est un bout de métal assis dans le centre du volant qui alimente toutes les pièces mobiles de la tondeuse par compression. Comme le volant tourne, il tourne également le vilebrequin, ce qui permet de déplacer le piston vers le haut et vers le bas à l`intérieur du cylindre. Ce pompage tire vers le haut et vers le bas plus de gaz et d`air dans le moteur, et pousse des gaz chauds et l`excès de carburant du système. Si le vilebrequin ne peut pas tourner assez rapidement l`ensemble du moteur sera arrêté, il est donc crucial de tirer fort sur la corde de démarrage pour obtenir tout cela assez vite pour la combustion pour commencer.