Voitures célèbres des années 1920

Initialement façonné comme une voiture de sport, qui a fini par devenir une légende de la course, le Stutz Bearcat a été produite de 1914 par 1924 sur Indianapolis, Indiana par la Société Stutz, détenue et exploitée par Harry Stutz. Bien qu`il n`a pas eu beaucoup de la manière d`équipements, il y avait beaucoup de muscle sous le capot pour les voitures de cette époque. Masculine, long et maigre, les années 1920 Stutz Bearcat série H est sorti de la ligne de production avec une étiquette de prix privatisable 3257 $ à 3359 $. Equipé d`un moteur I ou T-configuré avec quatre cylindres, 16 soupapes et un déplacement de 6,0 litres, ou 365 pouces cubes, le Stutz Bearcat produit un énorme 88 chevaux, et avait une transmission manuelle à trois vitesses.

Ford fait des voitures abordables pour une nation. Après avoir développé la première ligne de production, qui a fabriqué son modèle T, Ford a connu un succès encore une fois avec son modèle A, dont le premier a été livré à la fin de 1927. Propulsé par un moteur à quatre cylindres en ligne avec deux fois la puissance de cette dans le modèle T, le modèle a avait quatre freins mécaniques, des roues de fil d`acier et des absorbeurs à double effet choc à faire pour une conduite plus sûre et plus lisse. Le modèle A a été offert en neuf types de corps et trois couleurs - une nouveauté sur le modèle T, qui avait seulement une seule offrande de couleur - et a été au prix de 460 $ à 600 $. Un moteur de 3,3 litres offert 40 chevaux et un taux de compression de 4,22 à 1. Un bloc en fonte et le carburateur d`alimentation en carburant fourni 128 livres-pied de couple à 1000 tours par minute.

Lorsque l`Américain Jimmy Murphy a remporté le Grand Prix 1921 français avec l`American-made 1920 Duesenberg - désormais surnommé le 183 modèle Grand Prix - le bouleversement atteint vers les côtes américaines. Après avoir remporté le Grand Prix avec le moteur original, Murphy a acheté la voiture gagnante des frères Duesenberg et équipé avec un moteur Miller-huit droites. Avec le moteur Miller, il a remporté l`Indy 500 1922 à un niveau record 94,48 mph - le premier à le faire depuis la pole position, selon ConceptCarz.com. De la ligne de production, 1920 Duesenberg a été la première voiture de course pour avoir quatre freins hydrauliques. Il y avait aussi un huit cylindres, 24 soupapes, arbre à cames du moteur de 3,0 litres unique qui fait 114 chevaux à 4250 tours par minute et a été alimenté par deux carburateurs. Avec seulement une transmission manuelle à trois vitesses, la vitesse du véhicule atteint était surprenant.

Charles Nash, ancien président de General Motors, a commencé sa propre compagnie de voiture en 1916. Le 1923 Nash type 690, un véhicule de tourisme haut de gamme pouvant accueillir cinq passagers, a présenté les nouveaux supports de moteur en caoutchouc - d`abord offerts et rendu célèbre dans the1922 année modèle - et avait un 4.1-litre, moteur à six cylindres capable de produire 55 chevaux. Il y avait 41,652 modèles de 1923 Nash produits. Pesant 3,030 livres, le type Nash 690 a quitté l`usine à une distance de 1210 $ à $ 2,190 de prix - une voiture à prix pour la classe supérieure. Le type 690 était à moteur avant et avait roues motrices arrière.