1950S à 1960 trois roues histoire de l`automobile

Aussi appelé tri-voitures, autos à trois roues sont en un sens un croisement hybride entre les motos et les voitures standard. Bon nombre des voitures à trois roues produites dans les années 1950 et 1960 avait une roue à l`avant et deux à l`arrière, ou deux à l`avant et une à l`arrière, en fonction de la configuration. Des combinaisons ont été conçues pour le pouvoir de l`arrière et de direction de l`avant. Les coûts de carburant étaient abordables en raison de la faible puissance dans les véhicules, et le kilométrage ainsi augmenté.

La série BMW Isetta des voitures à trois roues est l`un des plus connus parmi les collectionneurs modernes. Design italien, le Isettas, ou le moteur coupé comme BMW l`a appelé, est entré en production en Avril 1955. Pesant seulement 770 livres, la première Isetta avait un moteur à un cylindre qui produit 12 chevaux. Un Isetta amélioré mis en service par la police allemande, le modèle de police Isetta 300, est venu avec un feu bleu à éclats et les communications radio. Un modèle 1961 de la police est exposée au Microcar Museum Bruce Weiner à Madison, Géorgie.

L`auto plus petite à trois roues est la Peel 50. Il a fait son apparition au 1962 London Motor Show. Le Peel était d`environ 53 pouces de long et pesait 132 livres. Fabriqué sur l`île de Mann, il y avait une porte et peut atteindre une vitesse maximale de 38 miles par heure. Une surprise pour certains nouveaux propriétaires était le Peel avait pas marche arrière. Pour garer la Peel, les conducteurs seraient le soulever par la poignée arrière et manoeuvrer dans un espace. production Peel a pris fin en 1965.

La société japonaise Daihatsu a commencé à produire trois-roues en 1930. En 1951, Daihatsu a fabriqué sa première voiture à trois roues, l`abeille. Propulsé par un moteur refroidi par air 540 cc, monté à l`arrière, l`abeille du corps en fibre de verre avait quatre sièges. Malheureusement pour Daihatsu, la société a vendu seulement 90 de ses modèles. Toyota a repris l`entreprise et de la fabrication à trois roues cessé en 1976.

Les routes étroites et les rues trouvées dans de nombreux pays européens ont contribué à la prolifération des véhicules à trois roues. Outre l`utilisation de l`automobile, les produits devaient être transportés au cours des années d`après-guerre à faible coût. Ces petits véhicules ont été adaptés dans des camions mini-livraison. The Ape, une création italienne basée sur le scooter Vespa emblématique, était un tel véhicule. Commencée en 1948, l`Ape a pris un scooter Vespa et attaché une remorque pour transporter de petites quantités de marchandises. En 1952, la puissance a été augmentée et en 1958, l`Ape était équipé d`une cabine.