Comment changer un joint de pignon dans une extrémité arrière de 9 pouces ford

Stationner le véhicule sur un terrain plat. Desserrer les écrous de roue sur les roues arrière. Soulever le véhicule avec un cric et le soutenir avec chandelles. Retirer les écrous de roue et les roues arrière.

Marquez le cap U-joint et la culasse de pignon à blanc où le bouchon est en place. Retirez les boulons sur les U-sangles qui maintiennent le joint universel sur la chape de pignon. Retirer les sangles. Enlever le joint universel et l`arbre d`entraînement du joug et abaisser l`arbre d`entraînement au sol. Veillez à ce que les bouchons sur le U-joint ne tombent pas.

Placer une clé dynamométrique de type aiguille livres pouces et une douille sur l`écrou de pignon. Appliquer une pression sur la clé dynamométrique dans le sens horaire et notez combien pouces-livres de la pression qu`il faut pour déplacer la chape de pignon par un couple de tours. Notez cette valeur, car vous en aurez besoin lorsque vous réinstallez l`écrou.

Mark le joug de pignon et l`arbre avec du blanc-out de sorte que vous pouvez réaligner les parties quand vous le mettez ensemble. Vous serez en utilisant un nouvel écrou de pignon.

Retirer l`écrou de pignon (et la rondelle si elle en a un) en plaçant une grande clé à tuyau sur la chape de pignon pour le maintenir immobile et en utilisant une barre de coupe et la douille pour tourner l`écrou de pignon dans le sens antihoraire. Notez que cela prendra beaucoup de force pour retirer l`écrou. Il est serrée à environ 225 lb-pi.

Placez un bac de récupération sous l`essieu arrière en cas d`huile d`engrenage fuit quand vous retirez le joug de pignon. Essayez de tirer le joug de pignon. Si vous ne pouvez pas le retirer, utiliser un extracteur à deux mâchoires pour le retirer.

Soulever le vieux joint de pignon avec un outil de suppression d`étanchéité ou d`un petit levier.

Essuyez la zone sur le carter d`essieu autour du joint de pignon avec un chiffon d`atelier. Appliquer une légère couche d`huile à la partie de caoutchouc à l`intérieur du nouveau joint d`huile de boîte. Appliquer une légère couche de l`huile pour engrenages à l`extérieur du nouveau joint de pignon.

Placez le nouveau joint de pignon contre le carter d`essieu et la tapoter en place en utilisant un outil de marteau et joint-installation ou une grande prise qui est la même taille que le diamètre extérieur du nouveau joint. Assurez-vous que le nouveau joint est bien en place contre le carter d`essieu.

Aligner le joug de pignon avec la marque peinte et pousser sur le joug aussi loin que possible. Installer la rondelle (si elle en avait un) et l`écrou. Serrer l`écrou avec la barre de coupe et la douille pour tirer la culasse sur l`arbre de pignon. Après le joug du pignon est bien en place sur l`arbre, utiliser une clé dynamométrique pour serrer l`écrou de pignon à 200 lb-pi. tout en maintenant le joug avec une clé à pipe.

Commuter à la clé dynamométrique livres pouces et tourner l`écrou de pignon. Notez la quantité de pression nécessaire pour faire tourner l`écrou. A ce stade, la pression sera inférieure à ce que vous avez écrit. Revenez à la clé dynamométrique et d`augmenter le couple de 5 lb-pi, 205 lb-pi. Après avoir obtenu 205 lb-pi. de couple, revérifier avec la clé dynamométrique livres pouces. Gardez des allers-retours, augmentant le couple de 5 pi-lb. jusqu`à ce que vous obtenir la même force livres de pouce nécessaire pour faire tourner l`origine de l`écrou de pignon.

Remplacer l`arbre de transmission et le joint dans la culasse en alignant les marques que vous avez peint sur le plafond U-joint et la culasse. Réinstaller les u-boulons, des rondelles et des écrous. Serrer les écrous.

Soulever le véhicule, enlever les chandelles et abaisser le véhicule au sol.