Il y a un problème vérifié avec Harley-Davidson Big Twin de compensation Pignons. Les tampons de pignons de compensation couple du moteur et les limites avec cette partie peut être plus évident dans les moteurs de forage les plus récents, les grands. Une partie qui était adéquate dans un moteur 82-pouces cubes peut ne pas être suffisant dans un moteur de 103 pouces cubes. Harley n`a pas émis un rappel. La société est, cependant, la vente d`un kit de remplacement du compensateur renforcé, numéro de pièce 40274-08. Les symptômes d`une mauvaise compensation sont un bruit fort au démarrage, la difficulté à passer en premier ou neutre et un bruit comme le gravier à l`avant de la primaire environ 2200 RPM. Mais, la seule façon de savoir avec certitude que vous avez ce problème consiste à tirer la couverture primaire hors tension et regarder.
Choses que vous devez
- douilles Allen
- Clé à douille
- pan de vidange
- sonde magnétique
- douilles Torx
- Remplacement couvercle d`embrayage joint
- Remplacement couvercle d`inspection joint
- 2 pièces tour joints
- Remplacement chaîne primaire couvercle du boîtier joint
- Pistolet thermique
- douilles hexagonales
- bar Breaker
- Loctite 7649 Cleaner / Primer ou équivalent
- Huile moteur
- Clé dynamométrique
- Pâte de téflon
- chaîne primaire le lubrifiant
Retirez le bouchon de vidange du carter de chaîne primaire sur le fond de l`affaire de la chaîne sous le couvercle d`embrayage avec une prise Allen et une clé à douille. Égoutter la chaîne primaire cas de fluide dans une casserole.
Inspecter l`extrémité magnétique du bouchon de vidange pour les morceaux de métal. Drague la chaîne primaire drainé cas fluide avec une sonde magnétique. Inspecter la sonde pour des morceaux de métal.
Retirez les cinq vis du couvercle d`embrayage avec une prise Allen ou Torx (selon l`année et le modèle de votre vélo) et une clé à douille. Retirez le couvercle d`embrayage ronde et joint. Jeter le joint.
Retirez les quatre vis du couvercle d`inspection ovale avec une prise Allen ou Torx et une clé à douille. Retirez le couvercle et le joint. Jeter le joint.
Retirez toutes les 12 primaires à chaîne vis du couvercle de boîtier avec une prise Allen ou Torx et une clé à douille. Retirez le couvercle du carter de chaîne primaire.
Retirer et jeter le premier carter de chaîne couvercle joint et les deux joints d`étanchéité de la tour de cas de la chaîne primaire à l`intérieur du primaire.
Inspectez le pignon de compensation, l`embrayage, la chaîne et le tendeur de chaîne pour les défauts évidents ou usure.
Chauffer l`écrou de pignon de compensation avec un pistolet à air chaud pour desserrer l`écrou. Retirer l`écrou de pignon de compensation avec une douille hexagonale et une barre de coupe.
Retirez le couvercle entretoise, pignon, came coulissante et compenser pignon. Nettoyer et inspecter tous les composants de l`usure. Remplacer ou réparer au besoin.
Inspecter l`extension de l`arbre pour l`usure avant de commencer le réassemblage. Nettoyer le filetage sur l`arbre du pignon du moteur et les fils internes dans l`écrou de pignon avec Loctite 7649 Nettoyant / amorce ou équivalent.
Appliquer fil casier pour les fils sur l`arbre de pignon moteur. Appliquer de l`huile moteur sur le côté inférieur de l`écrou à pignon.
Remplacer le pignon de compensation, de glissement de came, couvercle de pignon et l`entretoise. Serrez à la main l`écrou de pignon.
Serrer l`écrou de pignon à 75 livres-pied de couple avec une douille hexagonale et une clé dynamométrique.
Installez deux nouveaux joints de tour et un nouveau couvercle du boîtier joint de chaîne primaire. Replacer le couvercle du carter de chaîne primaire.
Serrer les vis du couvercle primaire à 120 pouces-livres de couple avec une douille Torx ou Allen et une clé dynamométrique dans la séquence de serrage exact décrit dans le manuel d`entretien de votre moto.
Replacer le couvercle d`inspection avec un nouveau joint de couvercle d`inspection. Enduire les filets de la du bouchon de vidange primaire avec de la pâte de téflon et de remplacer le bouchon de vidange
Versez chaîne primaire le lubrifiant dans le carter de chaîne primaire jusqu`à ce que le lubrifiant touche le fond de l`embrayage. Replacer le couvercle d`embrayage avec un nouveau joint de couvercle d`embrayage.
Vérifier les fuites. essai routier de la moto.
