Il y a peu de raisons pour enlever le couvercle primaire interne sur une moto Harley-Davidson. Cependant, les plus courantes sont: installer une courroie d`entraînement large et poulie offset, pour enlever le roulement intérieur du couvercle primaire ou de remplacer les deux couvercles primaires avec ceux chrome flashier. Retrait du capot primaire interne est un projet Harley avancé. Ne pas essayer à la maison, sauf si vous êtes absolument sûr que vous pouvez prendre votre moto en dehors et de le remettre à nouveau ensemble.
Choses que vous devez
- clé Allen
- Clé à douille
- Clé hexagonale
- Socket avec extension
- bar Breaker
- Prise de moto
- Compresseur de ressort d`embrayage
- Maillet en caoutchouc
- longueur de 6 pouces de 2x4 (en option)
- Inner palier de couverture primaire et le joint d`installation / outil de décapant (Facultatif)
- pan de vidange
- Remplacement bouchon de vidange de fluide primaire (Facultatif)
- chiffons d`atelier
- Pinces
- longueur de 3 pieds de tuyau en acier (en option)
Soulever votre moto complètement sur le sol avec un cric de moto et de veiller à ce que la moto est stable.
Repérez le bouchon de vidange de fluide primaire dans le fond inférieur du couvercle primaire externe. Mettez un bac de récupération sous le bouchon, enlever le bouchon avec une clé Allen et vidanger le fluide primaire.
Retirer le levier de changement de vitesse et de gauche repose-pied avec une clé à douille ou une boîte. Retirez les cinq vis du couvercle primaires externes avec une clé hexagonale.
Utilisez un compresseur de ressort d`embrayage pour comprimer les ressorts d`embrayage. Retirer les écrous sur les goujons d`embrayage avec une clé. Retirer la plaque de pression d`embrayage, des ressorts et le disque de libération. Inspecter les plaques de friction pour des stries sombres, qui indiquent habituellement ont déformé des disques d`embrayage. Retirez les plaques de friction et des plaques d`embrayage.
Localisez le tendeur de chaîne et retirer le boulon du tendeur de retenue avec une clé. Retirer le tendeur de chaîne à la main. Localisez le tuyau de graissage. Certains Harleys ne disposent pas d`un tuyau de graissage. Si le vôtre, retirez-le.
Utilisez une extension de la prise et la prise pour bloquer les pignons du moteur et de l`embrayage.
Retirer l`écrou de compensation avec une barre de coupe et la douille. Il peut être utile de prolonger l`effet de levier de la barre de coupe d`une longueur de 3 pieds de tuyau en acier. Retirez le solénoïde du démarreur et le moteur. Dans certains Harleys, vous pourriez avoir à enlever les tuyaux d`échappement ainsi.
Localiser et retirer l`écrou de moyeu d`embrayage avec une clé. Retirer la chaîne primaire, Compensateur, pignon avant et le moyeu d`embrayage. Retirez toutes les conduites d`huile du primaire arrière et retirer toutes les lignes de pétrole restantes avec une paire de pinces et chiffons. Les conduites d`huile seront couverts dans l`huile de moteur.
Utiliser une clé pour enlever la ligne de mise à la terre fixée à l`un des deux boulons de fixation près de la boîte de vitesses. Utiliser une clé pour enlever les six boulons de fixation primaire interne des deux côtés de la primaire interne.
Retirez la primaire interne. Parfois, le primaire peut être enlevé après le tapotant doucement avec un maillet en caoutchouc. Il est admis la pratique de la boutique d`utiliser un marteau et un 2-en-4 pour retirer le couvercle primaire interne si nécessaire.
