motos Harley-Davidson modernes sont beaucoup plus fiables que les modèles vintage. Un problème qui ne semble surgir de temps en temps, cependant, est l`échec du stator. Les symptômes sont les ratés et les stalles moteur, après quoi le démarreur ne faire tourner le moteur. Si la batterie accepte une charge, puis le moteur démarre et fonctionne, suivie d`une répétition du problème initial, vous pouvez avoir un mauvais stator.
Choses que vous devez
- Clé à douille ensemble
- Clé Combinaison ensemble
- Clé Allen ensemble
- pan de vidange
- Harley-Davidson chaîne coin primaire
- Service manuel
- sangle à cliquet
Desserrez le réglage du câble d`embrayage, autant que possible. Reportez-vous aux instructions du manuel.
Retirez le bouchon de vidange au bas du boîtier primaire. Égoutter l`huile dans le bac de récupération.
Retirez tous les boulons qui maintiennent le couvercle primaire. Ne pas oublier les quatre boulons dans le centre du couvercle. Enlever le couvercle. Faites attention à ne pas déchirer le joint.
Placez la transmission en cinquième vitesse. Appliquer le frein arrière et le fixer avec la sangle à cliquet. Tourner le contre-écrou sur le tambour d`embrayage dans le sens antihoraire pour le desserrer avec une douille 1-1 / 8-inch. Retirez la bague d`arrêt et la plaque de réglage.
Retirez les deux petits boulons sur le tendeur de chaîne et de lui permettre de se balancer hors de la voie.
Bloquer le coin en matière plastique entre la chaîne et le pignon avant compensateur pour empêcher le pignon de tourner. Placez une douille 1-1 / 2-inch sur l`écrou dans le centre de la roue dentée et tourner dans le sens horaire avec une barre de coupe pour le retirer. Faites glisser le pignon et tambour d`embrayage hors le long de la chaîne primaire.
Retirez le boulon du centre de l`arbre de renvoi du démarreur et tirez le jackshaft off. Retirez les boulons qui retiennent le cas primaire interne. Desserrez les deux vis qui maintiennent le démarreur pour le cas primaire. Retirez le boîtier principal.
Tirez le rotor hors tension. Débranchez le connecteur du stator. Retirez les vis qui maintiennent le stator et le retirer. Remplacez-le par le nouveau stator, et remontez toutes les pièces dans l`ordre inverse du démontage.
Remplir le cas primaire avec de l`huile. Suivez les instructions dans le manuel d`entretien de réajuster le câble d`embrayage.
