Magnéto dans un système d`allumage moteur hors-bord utilise des aimants permanents et les bobines détectrices pour produire une tension alternative. Cette tension alternative se déclenche à partir des points d`allumage, qui tirent les bougies d`allumage à l`instant précis où la compression maximale se produit. La bobine se termine sur le magnéto peut devenir brûlé et corrodé, provoquant étincelle faible et un moteur de fonctionnement irrégulier.
Choses que vous devez
- manuelle Bateau de réparation du moteur
- jeu de Socket
- Clé à cliquet
- sangle Flywheel
- Directeur Extracteur de roue
- Tournevis
- carburateur plus propre
- Rags
- Nouveau magnéto
- Clé dynamométrique
Réglez l`inclinaison du moteur de sorte que le moteur se trouve vertical, en activant le moteur de trim électrique ou le réglage des broches manuelles sur le support d`inclinaison du moteur. Activez l`interrupteur principal contact de coupure, ou débrancher le câble négatif de la batterie avec une prise, si équipé. Unclasp le cas de capot supérieur sur le moteur en découplant les boutons-pression ou de retirer les boulons de fixation avec une douille. Tirez le cas hors tension et le mettre de côté, en prenant soin de garder le joint en caoutchouc intact dans sa gorge.
Placez une sangle de volant autour des bords extérieurs de la roue volante et tirez tendue. Utilisez une prise pour desserrer et retirer l`écrou du volant. Placer un extracteur de volant sur le volant et aligner les trois crochets de traction à l`intérieur des trous du volant. Tourner le boulon de traction fileté à la main jusqu`à ce qu`il touche la dépression dans l`arbre du volant. Utilisez une douille et une clé pour tourner le boulon de traction dans le sens horaire pour briser le volant lâche. Tirez le volant de l`arbre.
Débrancher les fils de bougie de la bougie d`allumage ou de bouchons. Retirer les bottes des extrémités des fils de bougie. Utilisez une douille et clé pour enlever les vis de fixation sur le stator - le grand anneau circulaire qui abrite les bobines de magnéto. Tirez doucement sur le stator vers le haut, le guidage des fils de bougie à travers leurs guides. Nettoyez le dessous de l`anneau de stator et le stator avec carburateur propre et un chiffon.
Retirez les boulons de la bobine magnéto soit avec une petite douille ou un gros tournevis à tête plate. Il devrait y avoir deux ou trois boulons par bobine magnéto. Desserrer les vis de tout fil de terre fixé au boîtier du stator. Tirez sur les bobines magnéto sur, avec leurs fils.
Enfiler les fils de bougie de nouvelles bobines magnéto dans leurs trous de guidage et définir les nouvelles bobines magnéto dans leurs guides de montage. Visser les bobines magnéto vers le bas avec leurs boulons dans le boîtier de stator, à l`aide d`un tournevis ou d`une douille. Placez le boîtier arrière du stator en position et insérer les boulons de montage. Visser le stator boulons de fixation vers le bas avec une petite prise.
Placez les bottes en arrière sur les extrémités du fil de la bougie ou des fils et rebrancher les fils de bougie à la bougie d`allumage ou de bouchons. Réglez le volant vers le bas sur l`arbre du volant et appuyez fermement vers le bas aussi loin que vous le pouvez. Placer la sangle de volant autour des bords du volant et la maintenir tendue. Serrer le volant boulonner avec une douille et une clé. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour le couple approprié en livres-pied pour le boulon du volant. Serrer l`écrou aux spécifications, à l`aide d`une clé dynamométrique.
Placez le boîtier de capot moteur arrière sur la partie supérieure du moteur. Alignez le joint du boîtier correctement. Fixer les clips à la main, ou visser les boulons avec une prise si elle a des attaches de boulons. Désactivez le commutateur de coupure et rebranchez le câble négatif de la batterie avec une prise, si équipé. Démarrez le moteur pour le test, avec le bloc moteur plus faible dans l`eau.
