Comment en temps un petit moteur

Utilisez une clé à douille pour desserrer le volant écrou de fixation, en gardant la stabilité du volant avec un outil de support de volant. Retirer l`écrou lâche à la main et insérez un outil volant de traction, visser dans le centre du volant. Utilisez la clé à douille pour ensuite activer l`outil de traction pour pousser le volant hors du bras de vilebrequin coller à travers elle. Attrapez la clé volant aspérule si elle tombe une fois que le volant est retiré.

Utilisez un tournevis pour dévisser les vis de fixation de la plaque de stator du moteur en place sous le volant. Aligner les marquages ​​sur la plaque de stator avec les marques sur le boîtier du moteur pour un allumage électronique set-up. Resserrer les vis une fois que les marques sont compatibles les uns avec les autres.

Remplacer la clavette sur la fente du vilebrequin et réinstallez le volant. Utilisez un outil de support de volant pour le maintenir en place tout en serrant vers le bas avec une clé à douille et écrou de fixation. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer l`écrou de fixation à l`étanchéité à l`usine pour le moteur que vous travaillez sur.

Imprimez un modèle de disque de roue de degré et le coller avec de la colle sur du carton pour le garder raide. Percez un trou dans le milieu du disque une fois qu`il est assemblé et découpés. Retirez le bouchon d`allumage et la bougie d`allumage du moteur avec une clé à douille. Insérez un outil de jauge de point mort haut.

Spin le volant moteur autour de la main de sorte que vous pouvez voir comment les morts jauge supérieure centrale indique le point du cycle du piston le plus élevé. Utilisez un tournevis pour faire levier sur le couvercle d`accès en caoutchouc dans le volant. Branchez une prise à l`écrou du volant et insérez le disque degrés sur elle.

Trouvez le point mort haut pour le mouvement du piston. Utilisez un stylo Sharpie pour marquer cette position entre le volant et le carter moteur. Spin le disque de mesure afin qu`il se lise 0 degrés lorsque vous êtes au point mort haut. Reportez-vous à la documentation de votre moteur où le bon timing doit être (à savoir 19 degrés avant le point mort haut).

Utilisez le disque de mesure pour marquer 19 degrés avant ou après le point mort haut sur le boîtier du moteur. tourner doucement le volant vers l`arrière ou vers l`avant comme il est prescrit dans la documentation à ce poste.

Retirez le disque de mesure de sorte que vous accédez à la fenêtre du volant. Utilisez un tournevis pour régler l`écart de points à l`intérieur de l`ensemble de stator du volant qui peut être atteint à travers la fenêtre. Réglez l`écart comme il est prévu pour votre moteur à la position avant ou après le point mort haut. Branchez à nouveau la fenêtre, enlever les morts jauge en haut au centre, et réinstaller la bougie et le capuchon d`allumage. Démarrer et tester le moteur.