Comment tester un aimant du volant briggs
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Briggs & Stratton construit une variété de petits moteurs utilisés dans les équipements de pelouse et de jardin, tels que les tondeuses à gazon, fendeuses de bûches, nettoyeurs haute pression et plus. Dès le début des années 1980, Briggs & Stratton a commencé à l`aide d`un système d`allumage à l`état solide dans les moteurs qui ne nécessitent pas de points et d`un condenseur. Sur les modèles antérieurs, les points et le condenseur sont situés en dessous du volant d`inertie, ce qui signifie que le réglage des points sur ces moteurs nécessite d`enlever le volant d`inertie.
Tirez sur le fil de bougie d`allumage pour le débrancher de la bougie d`allumage.
Desserrer et retirer les trois boulons qui maintiennent le carter du démarreur sur le moteur avec une clé à fourche. Soulevez le logement hors du moteur et mettre de côté.
Insérer le crochet d`un extracteur de volant d`inertie dans les ailettes du volant d`inertie, enveloppant la traction sur le côté droit du volant d`inertie. Positionner un outil de suppression d`embrayage sur l`embrayage sur le vilebrequin et tourner l`embrayage dans le sens antihoraire tout en tenant le volant en place avec le support du volant. Retirer l`embrayage et le support de volant et régler à la fois de côté.
Positionner un Briggs & Stratton volant extracteur sur le vilebrequin et serrer les boulons de l`extracteur dans leurs trous correspondants dans le volant avec la clé à fourche.
Tournez chacun des écrous au-dessus du support du volant dans le sens horaire d`un tour complet à la fois uniformément jusqu`à ce volant apparaît lâche. Soulevez le volant hors du vilebrequin et retirer l`extracteur du volant.
Desserrer et retirer les deux vis qui maintiennent les points de couvercle sur le bloc moteur. Soulevez le couvercle et le mettre de côté.
Tourner le vilebrequin jusqu`à ce que les points sont séparés à leur point le plus large.
Pliez un petit morceau de papier de verre 320-grit en deux afin que grit est exposée sur les deux côtés du pli. Faites glisser le papier et-vient entre les points de métal pour enlever toute trace de rouille ou de corrosion sur les points. Retirez le papier et souffler les débris des points.
Insérez une jauge .020 d`épaisseur entre les points. Si l`écart est plus large ou plus étroite que .020, desserrer la vis de réglage de points, et d`élargir ou de réduire l`écart de manière appropriée. Serrer la vis pour maintenir des points en place et vérifier l`écart à nouveau avec la jauge d`épaisseur.
Replacer le couvercle de points et le fixer avec les deux vis. Remplacer le volant d`inertie sur la touche du volant sur le vilebrequin, suivi de l`embrayage. Serrer l`embrayage avec l`outil d`embrayage.
Placez le boîtier de démarreur sur le moteur et le fixer avec les trois vis. Retirer la bougie du cylindre et rebrancher le fil de bougie d`allumage à la pointe de la bougie d`allumage. Tirer sur la corde du démarreur à quelques reprises, en regardant l`électrode sur la bougie d`allumage. Si une étincelle apparaît, puis les points sont correctement réglés.
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